[实用新型]一种用于列车占用钢轨精确定位系统有效
申请号: | 201821588696.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN208963086U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 刘智平 | 申请(专利权)人: | 中铁上海设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02 |
代理公司: | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
地址: | 200070 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 感应部件 形变 解调仪 精确定位系统 本实用新型 列车占用 控制机 交通技术领域 抗干扰能力 远距离传输 列车位置 通信传输 信号数据 无电源 光缆 | ||
1.一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述系统设置在钢轨上,包括钢轨形变感应部件、解调仪、控制机,其中所述钢轨形变感应部件安装在所述钢轨上,所述解调仪通过光缆与所述钢轨形变感应部件相连接,所述控制机与所述解调仪之间构成信号数据连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述系统还包括交换机,所述交换机与所述控制机之间构成信号数据连接,所述交换机具有与铁路信号系统相适配的连接端口。
3.根据权利要求2所述的一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述系统还包括维护终端,所述维护终端与所述铁路信号系统相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述钢轨形变感应部件间隔布置在所述钢轨上,相邻的所述钢轨形变感应部件的间距小于或等于所述列车的前后轮之间的长度。
5.根据权利要求1所述的一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述钢轨形变感应部件沿所述钢轨通长布置。
6.根据权利要求1、4或5所述的一种用于列车占用钢轨精确定位系统,其特征在于:所述钢轨形变感应部件为光纤光栅感应片。
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