[实用新型]一种可自由转向的旅行箱拉杆结构

说明书

本实用新型公开了一种可自由转向的旅行箱拉杆结构，包括箱体和滚轮，所述箱体后侧内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的前后两侧均开设有第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有拉杆，且拉杆底部转动连接有万向轴，所述万向轴滑动连接有第一滑槽，且万向轴的前后两侧设置有第一限位件，同时第一限位件滑动连接有第二滑槽，所述拉杆内部设置有第二限位件，且第二限位件贯穿拉杆底部左右两侧，所述第二限位件镶嵌在限位孔内，且限位孔开设在第一滑槽的左右两侧。该可自由转向的旅行箱拉杆结构，设置有万向轴、滚轮和橡胶垫，通过万向轴可随时调整拉杆的使用角度，并通过大尺寸的滚轮便于箱体在任何地形上进行使用，使用更为便捷省力。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种可自由转向的旅行箱拉杆结构。

背景技术

在拉杆箱的生产中，经常需要为箱体安装拉杆和轮组，因此需要使用到拉杆箱轮组结构。

现有的拉杆箱结构简单，通常使用固定的小型滚轮安装在箱体的底部，这种滚轮只适合在平坦的地面上进行移动，不便于拉杆箱在较为复杂的路况下进行移动，且通常的拉杆结构是固定的垂直伸降，不便于调整拉杆的角度，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由转向的旅行箱拉杆结构，以解决上述背景技术中提出的现有的拉杆箱结构简单，通常使用固定的小型滚轮安装在箱体的底部，这种滚轮只适合在平坦的地面上进行移动，不便于将拉杆箱在台阶上拉动，且通常的拉杆结构是固定的垂直伸降，不便于调整拉杆的角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自由转向的旅行箱拉杆结构，包括箱体和滚轮，所述箱体后侧内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的前后两侧均开设有第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有拉杆，且拉杆底部转动连接有万向轴，所述万向轴滑动连接有第一滑槽，且万向轴的前后两侧设置有第一限位件，同时第一限位件滑动连接有第二滑槽，所述拉杆内部设置有第二限位件，且第二限位件贯穿拉杆底部左右两侧，所述第二限位件镶嵌在限位孔内，且限位孔开设在第一滑槽的左右两侧，所述第二限位件与弹簧相连接，且弹簧与固定件相连接，所述第二限位件与拉绳相连接，且拉绳贯穿弹簧和固定件滑动连接有滑轮，同时滑轮转动连接在固定件内，所述拉绳顶部与拉把相连接，且拉把镶嵌在把手内部下侧，所述把手贯穿限位套与拉杆顶部相连接，且限位套设置在拉杆顶端，所述滚轮转动连接在箱体左右两侧，且箱体的前侧底部设置有橡胶垫。

优选的，所述第一滑槽和拉杆之间空间的横截面积与限位套的横截面积相等。

优选的，所述第二限位件、弹簧和固定件组成伸缩机构，且伸缩机构的伸缩距离小于第二限位件的长度。

优选的，所述第二限位件、弹簧和拉绳均设置有2个，且每个第二限位件、弹簧和拉绳均关于拉杆的中心点相对称。

优选的，所述限位孔设置有2组，每组限位孔设置有7个，且每组限位孔呈等距离分布在第一滑槽的左右两侧。

优选的，所述滚轮的底面与箱体底面的间距等于橡胶垫底面与箱体底面的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自由转向的旅行箱拉杆结构，

(1)设置有第一滑槽、第二限位件、拉杆和万向轴，将拉杆向上抽出时，可通过将第二限位件镶嵌在不同高度的限位孔中来调整拉杆的长度，当需要调整拉杆的角度时，将拉杆完全拉出第一滑槽，此时万向轴顶部完全拉出第一滑槽，可通过万向轴的转动来调整拉杆的角度，使用更加便捷；

(2)设置有箱体，滚轮和橡胶垫，箱体整体呈半圆柱形，2个滚轮分别转动连接在箱体的外侧左右两端，当箱体静止时，橡胶垫可以帮助箱体处于平稳状态，当开始拖动箱体时，大尺寸的滚轮可以适应大多数地形，便于在较为复杂，不平坦的地面上进行移动，可以大大地节省体力。

附图说明