[实用新型]紧凑型承重减速机

说明书

本实用新型公开了紧凑型承重减速机，由上部的承重部件和下部的减速部件连接组成，其特征在于：承重部件包括承重箱和输出轴，承重箱的上部设有安装板，输出轴的上轴端向上伸出承重箱，输出轴的下轴端端面设有联轴孔；减速部件包括减速箱、输入轴、联接轴、输入齿轮和输出齿轮，减速箱与承重箱固定相连，输入轴在减速箱底部的安装孔内作转动设置，输入齿轮连接于输入轴的上轴端，输入齿轮通过下传动齿轮减速传动中间轴，中间轴通过上传动齿轮减速传动输出齿轮，输出齿轮连接于联接轴的下轴端，联接轴转动设于减速箱内，联接轴的上轴端插入所述联轴孔内并与联轴孔通过键连接。本实用新型结构紧凑、装配方便，可承受大的工作载荷。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机的改进发明。

背景技术

现有技术的减速机，其承载能力一般不强，难以适应大载荷的工作场合，而加大减速机外形尺寸，虽然可有效提高其承载能力，但显然结构不紧凑，同时会带来装配的不便。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种结构紧凑、装配方便，可承受大的工作载荷的紧凑型承重减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

紧凑型承重减速机，由上部的承重部件和下部的减速部件连接组成，其特征在于：承重部件包括承重箱和转动设于承重箱内的输出轴，承重箱的上部设有安装板，安装板的下端面设有安装定位槽，输出轴的上轴端向上伸出承重箱，输出轴的下轴端不伸出承重箱，输出轴的下轴端端面设有联轴孔；减速部件包括减速箱、输入轴、联接轴、输入齿轮和输出齿轮，减速箱与承重箱固定相连，输入轴在减速箱底部的安装孔内作转动设置，输入齿轮连接于输入轴的上轴端，输入齿轮通过下传动齿轮减速传动中间轴，中间轴通过上传动齿轮减速传动输出齿轮，输出齿轮连接于联接轴的下轴端，联接轴转动设于减速箱内，联接轴的上轴端插入所述联轴孔内并与联轴孔通过键连接。

采用上述技术方案后，减速机由上部的承重部件和下部的减速部件连接组成，减速部件专门用于传递电机动力，承重部件专门用于承受大的工作载荷，输出轴设于承重部件内，选用大轴径以提高承载能力；另外，减速机通过承重箱上部设有的安装板进行固定安装，可保证安装后工作载荷基本集中于承重部件，这样减速部件的设计尺寸可以较小，因此整体的减速机在可承受大的工作载荷前提下，结构会比较紧凑。

为提高装配的方便性和保证输出轴的承载能力，作为优选，承重箱由上下设置并固定相连的压盖、安装板、承重箱体和上连接法兰组成，承重箱体内设置上中下三道轴承对输出轴进行径向、轴向的支承。

为提高装配的方便性，减速箱由上下设置并固定相连的下连接法兰、减速箱体和电机安装座组成，所述安装孔设于电机安装座内，安装孔内设置上下轴承对所述输入轴进行径向支承。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作详细的介绍和说明：

如图所示，本实用新型的紧凑型承重减速机，由上部的承重部件和下部的减速部件连接组成，承重部件包括承重箱和转动设于承重箱内的输出轴1，承重箱由上下设置并固定相连的压盖2、安装板4、承重箱体8和上连接法兰9组成，安装板4的下端面设有安装定位槽5，输出轴1的上轴端向上伸出承重箱，输出轴1的下轴端不伸出承重箱，输出轴1的下轴端端面设有联轴孔，输出轴1选用大轴径，承重箱体8内设置上中下三道轴承3、6、7对输出轴1进行径向、轴向的支承；减速部件包括减速箱、输入轴19、联接轴23、输入齿轮16和输出齿轮12，减速箱与承重箱固定相连，减速箱由上下设置并固定相连的下连接法兰10、减速箱体14和电机安装座15组成，输入轴19在减速箱底部的安装孔内作转动设置，安装孔设于电机安装座15内，安装孔内设置上下轴承17、18对所述输入轴19进行径向支承，输入齿轮16连接于输入轴19的上轴端，输入齿轮16通过下传动齿轮20减速传动中间轴21，中间轴21通过上传动齿轮22减速传动输出齿轮12，输出齿轮12连接于联接轴23的下轴端，联接轴23转动设于减速箱内由上下轴承11、13进行径向、轴向支承，联接轴23的上轴端插入所述联轴孔内并与联轴孔通过键24连接。