[实用新型]一种汽车白车身总成件焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车白车身总成件焊接夹具，包括铰接杆、延伸板、夹头、“L”形固定杆、底板和承重板，所述底板顶部的四个角位置处皆设有凹槽，所述凹槽中间位置处的底板顶部焊接有限位杆，所述底板的上方设有承重板，所述承重板底部的四个角位置处皆焊接有套管，所述套管远离承重板的一端套设在限位杆外侧，且套管与限位杆外侧的承重板与底板之间皆固定有缓冲弹簧，所述底板两端的两侧皆焊接有“L”形固定杆。本实用新型通过将夹头铰接在延伸板上，并在夹头与固定板之间设有第二固定弹簧，不仅可以便于使铰接的夹头在与汽车侧围接触的过程中，根据不同汽车侧围的倾斜角度自动调整夹头的倾斜角度，并便于在松开夹头后使夹头复位。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车白车身总成件焊接夹具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多，车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重，白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，涂装后的白车身加上内外饰和电子电器系统，再加上底盘系统和动力总成系统就组成了整车。

目前，现有的汽车白车身在焊接的过程中，首先需要利用ABB机器人对底盘进行涂胶，涂胶后对侧围进行手工预装，将侧围摆放在底盘上，利用人工使用螺栓对侧围与底盘进行安装后进入下一道工序进行焊接，增加底盘与侧围的强度，人力投入较大，由于侧围与底盘尚未焊接固定，工作较危险，自动化程度较低，且由于需要对底盘与侧围进行夹持固定，容易使夹具对焊接头进行阻挡，影响焊接效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车白车身总成件焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的现有汽车白车身在焊接的过程中，首先需要利用ABB机器人对底盘进行涂胶，涂胶后对侧围进行手工预装，将侧围摆放在底盘上，利用人工使用螺栓对侧围与底盘进行安装后进入下一道工序进行焊接，增加底盘与侧围的强度，人力投入较大，由于侧围与底盘尚未焊接固定，工作较危险，自动化程度较低，且由于需要对底盘与侧围进行夹持固定，容易使夹具对焊接头进行阻挡，影响焊接效果问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车白车身总成件焊接夹具，包括铰接杆、延伸板、夹头、“L”形固定杆、底板和承重板，所述底板顶部的四个角位置处皆设有凹槽，所述凹槽中间位置处的底板顶部焊接有限位杆，所述底板的上方设有承重板，所述承重板底部的四个角位置处皆焊接有套管，所述套管远离承重板的一端套设在限位杆外侧，且套管与限位杆外侧的承重板与底板之间皆固定有缓冲弹簧，所述底板两端的两侧皆焊接有“L”形固定杆，所述“L”形固定杆远离底板一端的内侧皆铰接有铰接杆，所述铰接杆下方的“L”形固定杆外侧壁上铰接有第一气缸，且铰接杆的一端皆延伸至“L”形固定杆外侧并与第一气缸的输出端相铰接，所述铰接杆的另一端延伸至“L”形固定杆内侧，所述“L”形固定杆的内部设有安装槽，所述安装槽的内部固定有第二气缸，所述第二气缸一侧的“L”形固定杆内部穿插有连接杆，所述第二气缸的输出端与连接杆相焊接，且连接杆远离第二气缸的一端延伸至“L”形固定杆外侧并焊接有延伸板，所述延伸板远离铰接杆的一端铰接有夹头，所述夹头两端的边缘位置处皆铰接有夹板，所述夹板一侧的夹头外侧壁上铰接有第三气缸，所述第三气缸的输出端皆与夹板外侧壁相铰接，且第三气缸两侧的夹板与夹头之间设有第一复位弹簧。

优选的，所述承重板两端的中间位置处皆设有缺口。

优选的，所述承重板的顶部与夹头和夹板的内侧皆设有橡胶垫。

优选的，所述延伸板外侧壁靠近夹头一侧的顶端焊接有固定板，且固定板与夹头之间设有第二复位弹簧。