[实用新型]一种登高车

说明书

本实用新型涉及登高作业技术领域，公开了一种登高车。包括上台面、下台面、支撑杆、踏板、辅助梯和锁定装置，下台面上设有第一凹槽，辅助梯放置在第一凹槽中；辅助梯包括多块面板和分布在面板两侧的框架，面板边缘靠近端部位置与框架之间通过枢轴连接。辅助梯中的面板可以相对于框架翻转，在需要加高时可以将辅助梯从下台面中取出，调整到阶梯形态，再与上台面表面固定连接。锁定装置包括防滑块、连接轴、传动杆、控制杆、锁定片和锁定杆，下台面两端各连接一锁定装置。本实用新型能够快速简单的增加登高车的到达高度，使用方便，不另外增加登高车体积和成本。能够有效避免登高车在使用时滑动，减少使用风险，实现单人操作的可能性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及登高作业技术领域，尤其涉及了一种登高车的设计。

背景技术

登高车是仓储物流中经常使用的一种登高作业设备，可方便人员站在平台上实现存取货物等作业行为。目前使用的登高车其高度是固定不变的，对于不同高度的储物仓库，需要更换不同高度的登高车，不仅费时费力，增加操作工人的劳动强度，而且制作多个登高车，需要使用大量的材料，对社会资源及环境都有十分不利的影响。考虑到可以将登高车侧面贴近货架来进行操作，因此增加登高车可到达的高度就能增加其适用范围。另外登高车由于使用了滚轮，在没有其他人帮扶的情况下，单人进行操作存在安全风险，因此还需要一种能够阻止登高车在使用中移动的方案。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中适应性差，适用面窄的缺点，提供了一种登高车。

本实用新型解决了登高车高度不可调的问题，本设计方案利用了可以改变形态的辅助梯来增加登高车可到达高度，辅助梯的面板可以相对于框架进行翻转，从而在平板和阶梯这两个形态之间进行转换。当不需要辅助梯时，辅助梯和下台面合为一体，不多占用空间。本实用新型还解决了登高车使用时移动的问题，通过铰接的方式保证防滑块位置能够被控制，锁定登高车时防滑块同时抵住地面与轮子，有效防止轮子运动。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种登高车，包括上台面、下台面、支撑杆和踏板，支撑杆固定连接在上台面和下台面之间，左右两侧分别各设有一竖直支撑杆和一斜支撑杆，斜支撑杆与下台面上表面之间夹角为锐角，下台面下表面上设有移动滚轮，踏板呈阶梯状设于两斜支撑杆之间，还包括辅助梯，下台面上设有第一凹槽，第一凹槽底部设有第二通槽，下台面的下表面和第一凹槽槽底之间通过第二通槽贯通，第一凹槽槽口大于第二通槽槽口，辅助梯放置在第一凹槽中；辅助梯包括多块面板和分布在面板两侧的框架，面板边缘靠近端部位置与框架之间通过枢轴连接。辅助梯中的面板可以相对于框架翻转，在需要加高时可以将辅助梯从下台面中取出，调整到阶梯形态，再与上台面表面固定连接。

作为优选，还包括固定杆，第一凹槽槽底和第二通槽槽口之间形成台阶形结构，台阶形结构上设有第三凹槽，第三凹槽尺寸与固定杆端部尺寸相对应，固定杆置于第二通槽和辅助梯之间。固定杆用于稳定辅助梯，防止倾覆。

作为优选，上台面远离踏板的一端设有第四凹槽，第四凹槽尺寸与固定杆端部尺寸相对应；辅助梯端部处的面板上设有第五凹槽，第五凹槽尺寸与固定杆端部尺寸相对应。固定杆两端插在第四凹槽和第五凹槽中，起到支撑辅助梯的作用。

作为优选，上台面靠近踏板的一端设有第六凹槽，第六凹槽尺寸与框架端部尺寸相对应。第六凹槽用于插入框架端部，起到固定辅助梯的作用。

作为优选，锁定装置包括防滑块、连接轴、传动杆、控制杆、锁定片和锁定杆，防滑块与连接轴固定连接，防滑块和连接轴位于下台面下表面和地面之间，连接轴一端与传动杆固定连接，传动杆另一端与控制杆固定连接；锁定片与连接轴固定连接，锁定片设有至少2个锁定孔；下台面侧面的与锁定片相对的位置上设有圆形的第七凹槽，锁定杆穿过锁定孔塞在第七凹槽中。使用者转动控制杆，传动杆带动连接轴转动，从而是防滑块位置移动。锁定孔、第七凹槽和锁定杆三者配合使用，用于固定防滑块位置。