[实用新型]船舶用破冰型全回转推进器

说明书

一种船舶用破冰型全回转推进器，包括上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件、下齿轮箱组件、桨叶、导流鳍以及双泵回转机构。其中，所述的上/下齿轮箱组件包含了主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系；所述的双泵回转机构包含驱动电机、回转液压泵、回转液压马达、减速机以及回转齿圈等；所述的导流鳍安装在推进器底部，其外形为流线型，兼具改善舵效和保护桨叶的作用。所述的上齿轮箱组件和下齿轮箱组件中安装有高强度的主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系，可承受复杂的冰载荷工况。所述的双泵回转机构采用双驱动电机和双回转液压泵驱动，具有高冗余的特点，可满足破冰船冰区航行时转舵需求。

技术领域

本实用新型涉及船用领域，尤其是一种用于破冰船的船舶用推进器。

背景技术

北极地区具有丰富的资源，其战略地位越来越被重视。如今世界多国正在大力发展破冰船建设，以加快对北极航线的开发。破冰船因其特殊的工作区域，需配置特殊的破冰型推进器。全回转推进器因其能使船舶具有良好的操纵性，被广泛应用在部分操纵性要求较高的破冰船上。

常规全回转推进器的强度无法满足在冰区行驶的破冰船的使用要求。对于破冰船所装备的全回转推进器，需充分考虑其使用的冰载荷工况，进行特殊设计。

现在市场上尚没有为破冰船配套的破冰型舵桨推进器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前常规全回转推进器无法满足破冰船使用要求的现状，提供一种船舶用破冰型全回转推进器。该种推进器可安装在破冰船上，能满足冰区航行时的复杂工况要求，且集推进和转向与一身。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种船舶用破冰型全回转推进器，该推进器包括上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件、下齿轮箱组件、桨叶、导流鳍和双泵回转机构，所述的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件从上至下依次设置，双泵回转机构安装在井箱组件的上方、上齿轮箱组件的侧边，前述双泵回转机构能够使下齿轮箱组件和桨叶绕中间立轴组件的轴线360°回转，导流鳍安装在推进器底部即下齿轮箱组件的下方。

进一步地，所述下齿轮箱组件和导流鳍的外形均为流线型。

进一步地，所述的上齿轮箱组件和下齿轮箱组件均包括高强度的主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系。

进一步地，所述的双泵回转机构包含双驱动电机、双回转液压泵、回转液压马达、减速机以及回转齿圈，前述双驱动电机分别驱动双回转液压泵并产生高压油，高压油通过油管将动力传递至回转液压马达，从而带动与回转液压马达连接的减速机和回转齿圈，实现舵桨的回转。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的船舶用破冰型全回转推进器包括上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件、下齿轮箱组件、桨叶、导流鳍以及双泵回转机构，集推进和转向于一身，且可满足破冰船冰区航行时的复杂工况要求。

本实用新型的导流鳍安装在推进器底部，导流鳍和下齿轮箱组件外形为流线型，兼具改善舵效和保护桨叶的作用。

本实用新型的上齿轮箱组件和下齿轮箱组件中安装有高强度的主传动螺旋伞齿轮副和传动轴系，可承受复杂的冰载荷工况。

本实用新型的双泵回转机构采用双驱动电机和双回转液压泵驱动，具有高冗余的特点，可满足破冰船冰区航行时转舵需求。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型实施的结构示意图。