[实用新型]一种提高转向拉杆球心距精度的模具工装有效
| 申请号： | 201821591639.1 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN208879529U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 付军;贾珍兵;吴利青;王鹏;付金华;杨坤 | 申请（专利权）人： | 东风（十堰）汽车管业有限公司 |
| 主分类号： | B21D39/00 | 分类号： | B21D39/00;B21D7/16 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 442000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 球心 顶部平面 固定销 接头体 拉杆 本实用新型 插销 模具工装 转向拉杆 公差 限位块 左端 点焊夹具 螺栓固定 夹紧器 压接式 插接 位块 焊接 镶嵌 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高转向拉杆球心距精度的模具工装，其特征在于：该提高转向拉杆球心距精度的模具工装包括底板(1)、接头体(2)、插销(3)、限位块(4)、夹紧器(5)、固定销(6)和拉杆(7)；所述底板(1)整体为T型状结构，且底板(1)的顶部平面的左端中部通过螺栓固定连接有限位块(4)；所述底板(1)的顶部平面的右端通过焊接的方式连接有固定销(6)；所述拉杆(7)固定镶嵌在限位块(4)和固定销(6)的顶部平面中；所述拉杆(7)的左端通过接头体(2)插接有插销(3)。
2.如权利要求1所述提高转向拉杆球心距精度的模具工装，其特征在于：所述拉杆(7)的左端经过铆压接头后弯曲扣压在限位块(4)中，其限位块(4)的槽恰能够包套在拉杆(7)的外壁中部。
3.如权利要求1所述提高转向拉杆球心距精度的模具工装，其特征在于：所述拉杆(7)中部呈160度弯折弯曲。
4.如权利要求1所述提高转向拉杆球心距精度的模具工装，其特征在于：所述固定销(6)和插销(3)之间的球销间的相对应位置恰好能够处于同一水平线上。
5.如权利要求1所述提高转向拉杆球心距精度的模具工装，其特征在于：所述拉杆(7)的右端靠近固定销(6)位置处固定设置有夹紧器(5)。
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