[实用新型]用于汽车发动机盖的闭锁装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201821593882.7 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN209670591U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 赵建航;宛家国;常冉 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B81/64 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一传感器 第二传感器 闭锁装置 解锁 本实用新型 闭锁机构 电气性能 发动机盖 车体 汽车发动机盖 闭合位置 方便操作 解锁单元 电连接 检测 拨杆 预设 拉手 锁定 申请 | ||
1.一种用于汽车发动机盖的闭锁装置,其特征在于,包括:
第一闭锁机构,用于将发动机盖(100)与车体(200)锁定在闭合位置;
第一传感器(10),设置在所述车体(200)上;
第二传感器(20),与所述第一传感器(10)对应地设置在所述发动机盖(100)上,所述第一传感器(10)与所述第二传感器(20)之间形成检测空间;
控制部,与所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)电连接,用于检测所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电气性能,并在所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电气性能达到预设值的情况下,控制所述第一闭锁机构解锁。
2.根据权利要求1所述的闭锁装置,其特征在于,所述控制部用于检测所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电容值,在感应体处于所述检测空间内的情况下,所述控制部检测到所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电容值达到预设值,并控制所述第一闭锁机构解锁。
3.根据权利要求1所述的闭锁装置,其特征在于,所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)沿车体(200)的宽度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的闭锁装置,其特征在于,所述控制部用于检测所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电容值,在感应体在所述检测空间内划过的情况下,所述控制部检测到所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电容值达到预设值,并控制所述第一闭锁机构解锁。
5.根据权利要求4所述的闭锁装置,其特征在于,所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)上分别设置有一一对应地多个检测点,在所述感应体在所述检测空间内依次通过多个对应的所述检测点的情况下,所述控制部控制所述第一闭锁机构解锁。
6.根据权利要求1所述的闭锁装置,其特征在于,所述闭锁装置还包括人体检测装置,与所述控制部电连接,设置在所述车体(200)的前部,当所述人体检测装置检测到所述车体(200)的前方有人时,所述控制部开始检测所述检测所述第一传感器(10)和所述第二传感器(20)之间的电气性能。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的闭锁装置,其特征在于,所述闭锁装置还包括第二闭锁机构,用于将发动机盖(100)与车体(200)锁定在闭合位置,当所述第二闭锁机构解锁时,所述发动机盖(100)和所述车体(200)间形成供感应体通过的间隙。
8.根据权利要求6所述的闭锁装置,其特征在于,所述闭锁装置还包括第二闭锁机构,用于将发动机盖(100)与车体(200)锁定在闭合位置,当所述第二闭锁机构解锁时,所述发动机盖(100)和所述车体(200)间形成供感应体通过的间隙;当所述人体检测装置检测到所述车体(200)的前方有人时,所述控制部控制所述第二闭锁机构解锁。
9.根据权利要求1所述的闭锁装置,其特征在于,所述控制部为行车电脑。
10.一种车辆,包括车体(200)和与所述车体(200)可开闭连接的发动机盖(100),所述发动机盖(100)用于关闭所述车体(200)上的发动机仓,其特征在于,所述车辆还包括权利要求1至9中任一项所述的闭锁装置,所述闭锁装置用于控制所述发动机盖(100)与所述车体(200)之间解锁。
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