[实用新型]用于汽车发动机盖的闭锁装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车发动机盖的闭锁装置及具有其的车辆。闭锁装置包括：第一闭锁机构，用于将发动机盖与车体锁定在闭合位置；第一传感器，设置在车体上；第二传感器，与第一传感器对应地设置在发动机盖上，第一传感器与第二传感器之间形成检测空间；控制部，与第一传感器和第二传感器电连接，用于检测第一传感器和第二传感器之间的电气性能，并在第一传感器和第二传感器之间的电气性能达到预设值的情况下，控制第一闭锁机构解锁。本实用新型的闭锁装置采用感应解锁代替现有技术中的机械解锁，以第一传感器和第二传感器代替了现有的闭锁装置的拉手或拨杆，本申请的闭锁装置的解锁过程方便操作，减少了人员摸索解锁单元的过程，可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车工业领域，具体而言，涉及一种用于汽车发动机盖的闭锁装置及具有其的车辆。

背景技术

现有的车辆发动机盖与车体之间会设置闭锁装置，一般为手动解锁的闭锁装置，需要人将手伸入发动机盖与车体的缝隙内，之后操作解锁单元进行解锁。

然而，上述解锁方式操作麻烦，用户在解锁时需要摸索解锁单元，而且可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车发动机盖的闭锁装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的安全阀易被用户调节压力的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于汽车发动机盖的闭锁装置，包括：第一闭锁机构，用于将发动机盖与车体锁定在闭合位置；第一传感器，设置在车体上；第二传感器，与第一传感器对应地设置在发动机盖上，第一传感器与第二传感器之间形成检测空间；控制部，与第一传感器和第二传感器电连接，用于检测第一传感器和第二传感器之间的电气性能，并在第一传感器和第二传感器之间的电气性能达到预设值的情况下，控制第一闭锁机构解锁。

进一步地，控制部用于检测第一传感器和第二传感器之间的电容值，在感应体处于检测空间内的情况下，控制部检测到第一传感器和第二传感器之间的电容值达到预设值，并控制第一闭锁机构解锁。

进一步地，第一传感器和第二传感器沿车体的宽度方向延伸。

进一步地，控制部用于检测第一传感器和第二传感器之间的电容值，在感应体在检测空间内划过的情况下，控制部检测到第一传感器和第二传感器之间的电容值达到预设值，并控制第一闭锁机构解锁。

进一步地，第一传感器和第二传感器上分别设置有一一对应地多个检测点，在感应体在检测空间内依次通过多个对应的检测点的情况下，控制部控制第一闭锁机构解锁。

进一步地，闭锁装置还包括人体检测装置，与控制部电连接，设置在车体的前部，当人体检测装置检测到车体的前方有人时，控制部开始检测检测第一传感器和第二传感器之间的电气性能。

进一步地，闭锁装置还包括第二闭锁机构，用于将发动机盖与车体锁定在闭合位置，当第二闭锁机构解锁时，发动机盖和车体间形成供感应体通过的间隙。

进一步地，闭锁装置还包括第二闭锁机构，用于将发动机盖与车体锁定在闭合位置，当第二闭锁机构解锁时，发动机盖和车体间形成供感应体通过的间隙；当人体检测装置检测到车体的前方有人时，控制部控制第二闭锁机构解锁。

进一步地，控制部为行车电脑。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括车体和与车体可开闭连接的发动机盖，发动机盖用于关闭车体上的发动机仓，车辆还包括上述的闭锁装置，闭锁装置用于控制发动机盖与车体之间解锁。

本实用新型的闭锁装置采用感应解锁代替了现有技术中的机械解锁，以第一传感器和第二传感器代替了现有的闭锁装置的拉手或拨杆，相比现有技术中的闭锁装置，本申请的闭锁装置的解锁过程方便操作，减少了人员摸索解锁单元的过程，并且可靠性更高。

附图说明