[实用新型]基于混合动力的三挡变速器驱动系统

权利要求书

1.基于混合动力的三挡变速器驱动系统，包括差速器（100），所述差速器（100）的主减速齿轮（101）可由混动驱动组件或/和纯电驱动组件驱动，其特征在于：所述混动驱动组件至少包括设置在所述差速器（100）一侧相互平行的第一输入轴（1）、第二输入轴（2）以及第一输出轴（3），所述第一输入轴（1）的一端与发动机（14）连接，另一端通过第一传动组件与第二输入轴（2）连接；所述第二输入轴（2）通过离合器（4）的主动端（41）与辅助电机（22）的转子刚性连接，所述离合器（4）的从动端（42）与空套在所述第二输入轴（2）上的第二空心轴（5）固接，所述第二空心轴（5）通过第二传动组件与空套在所述第一输入轴（1）上的第一空心轴（6）连接；所述第一空心轴（6）通过齿轮组件与所述第一输出轴（3）传动连接，所述第一输出轴（3）上设有与所述主减速齿轮（101）相啮合的第一相连齿轮（31）；

还包括设置在所述差速器（100）另一侧与所述第一空心轴（6）平行的第二输出轴（7），所述第二输出轴（7）通过所述齿轮组件由所述第一空心轴（6）驱动，所述第二输出轴（7）上设有与所述主减速齿轮（101）相啮合的第二相连齿轮（71）。

2.根据权利要求1所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述第一传动组件包括固设在所述第一输入轴（1）上的第一主动传动齿轮（11），以及固设在所述第二输入轴（2）上的第一从动传动齿轮（21），所述第一主动传动齿轮（11）和第一从动传动齿轮（21）相啮合。

3.根据权利要求2所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述第二传动组件包括固设在所述第二空心轴（5）上的第二主动传动齿轮（51），以及固设在所述第一空心轴（6）上的第二从动传动齿轮（61），所述第二主动传动齿轮（51）和第二从动传动齿轮（61）相啮合。

4.根据权利要求1所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述第一输入轴（1）的一端依次通过减震盘（12）和飞轮（13）与所述发动机（14）的电机轴固接。

5.根据权利要求3所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述齿轮组件至少包括固设在所述第一空心轴（6）上的二挡主动齿轮（62）和双联齿轮（63），以及空套在所述第一输出轴（3）上与所述二挡主动齿轮（62）相啮合的二挡从动齿轮（32）和与所述双联齿轮（63）相啮合的三挡从动齿轮（33），所述二挡从动齿轮（32）和三挡从动齿轮（33）之间还设有设置在所述第一输出轴（3）上的二三同步器（34），所述二三同步器（34）可选择地与所述二挡从动齿轮（32）或三挡从动齿轮（33）传动连接。

6.根据权利要求5所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述齿轮组件还包括空套在所述第二输出轴（7）上与所述双联齿轮（63）相啮合的一挡从动齿轮（72），以及位于所述一挡从动齿轮（72）一侧设置在所述第二输出轴（7）上的一挡同步器（73），所述一挡同步器（73）可与所述一挡从动齿轮（72）传动连接。

7.根据权利要求1所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述纯电驱动组件包括设置在变速箱内相互平行的第三输入轴（8）和第三输出轴（9），所述第三输入轴（8）的一端通过连接组件与主驱动电机（81）连接，所述第三输入轴（8）和第三输出轴（9）之间通过第三传动组件连接，所述第三输出轴（9）上设有与所述主减速齿轮（101）相啮合的第三相连齿轮（91）。

8.根据权利要求7所述的基于混合动力的三挡变速器驱动系统，其特征在于：所述连接组件包括固设在所述主驱动电机（81）电机轴上的主动连接齿轮（83），以及固设在所述第三输入轴（8）上的从动连接齿轮（84），所述从动连接齿轮（84）与所述主动连接齿轮（83）啮合。