[实用新型]车门扶手及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门扶手及具有其的车辆。该车门扶手包括：扶手盖板、扶手基座和调节装置，所述扶手盖板设置在所述扶手基座的上方，所述调节装置设置在所述扶手盖板与所述扶手基座之间且用于调节所述扶手盖板与所述扶手基座的相对位置。本实用新型的车门扶手，通过设置扶手盖板，保证乘员的手肘部位可以放在扶手盖板上，以供乘员放松手部肌肉，提高了乘坐的舒适性，并且乘员可以通过控制调节装置，将扶手盖板的位置进行调节，从而可以保证乘员的身体不需要贴近车门便可将手肘放在扶手盖板上，进而进一步提高了乘员乘坐车辆的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车门扶手及具有其的车辆。

背景技术

随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求，其中，车门扶手作为汽车的重要组成零件之一，其既是功能件又是外观件，车门扶手用以实现车内驾乘人员手肘安放,提高乘员的舒适度的功能。

然而，乘员手肘搁在扶手上时,身体需紧贴门板,降低了乘车舒适性，造成客户体验差的后果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门扶手，该门护板扶手可以横向移动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型实施例的车门扶手包括：扶手盖板、扶手基座和调节装置，所述扶手盖板设置在所述扶手基座的上方，所述调节装置设置在所述扶手盖板与所述扶手基座之间且用于调节所述扶手盖板与所述扶手基座的相对位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节装置设置在所述扶手基座上，且所述调节装置包括：第一齿轮和连杆，所述连杆的第一端与所述第一齿轮枢转连接，且所述连杆与所述第一齿轮的连接点位于所述第一齿轮的非中心轴线区域，所述连杆的第二端与所述扶手盖板固定。

进一步地，所述扶手基座上设置有滑槽，所述连杆的所述第二端可在所述滑槽内滑动。

具体地，所述滑槽的延伸方向与车辆的宽度方向一致。

进一步地，所述调节装置还包括：旋钮，所述旋钮用于带动所述第一齿轮转动。

进一步地，所述调节装置还包括：过渡齿轮，所述过渡齿轮与所述第一齿轮啮合，所述旋钮与所述过渡齿轮同轴固定。

进一步地，所述过渡齿轮的齿数小于所述第一齿轮的齿数。

进一步地，所述第一齿轮上设置有档位调节槽，所述档位调节槽内具有多个档位点，所述扶手基座上设置有固定柱，所述固定柱位于所述档位调节槽内，在所述第一齿轮转动时，所述固定柱可与所述档位调节槽相对运动，且所述固定柱可停在所述档位点。

具体地，所述档位调节槽围绕所述第一齿轮的中心轴线布置，所述档位点构造为凸出所述档位调节槽槽壁的凸点。

本实用新型的车门扶手，通过设置扶手盖板，保证乘员的手肘部位可以放在扶手盖板上，以供乘员放松手部肌肉，提高了乘坐的舒适性，并且设置了调节装置，乘员可以通过控制调节装置，将扶手盖板的位置进行调节，从而可以保证乘员的身体不需要贴近车门便可将手肘放在扶手盖板上，进而进一步提高了乘员乘坐车辆的舒适性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的车门扶手，所述扶手基座与所述车辆的车门内护板固定。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：

通过转动位于车门扶手外侧的旋钮，便可实现扶手盖板的横向移动，并且通过在档位调节槽内设置档位点，实现扶手盖板可在不同位置进行固定，该车门扶手结构简单，成本低廉，操作舒适，操作方法简单易行，且可以保证车门内护板的外观简洁美观，并提高了驾乘人员的舒适性。

附图说明