[实用新型]一种车桥缓刹过程中制动力检测装置

说明书

一种车桥缓刹过程中制动力检测装置，其包括：车桥、固定车桥的机械系统、液压驱动系统、制动系统、传感系统和控制系统，机械系统包括：安装平台和对称布置在安装平台两侧的车桥安装座；车桥安装座与安装平台之间滑动接触连接并相对安装平台具有多个固定位置，在车桥安装座的外端轴向顺序布置有：与车桥相连的制动鼓过渡盘组件、扭力传感器和由油缸驱动转动的主轴，其满足多种尺寸车桥的要求，实现驱动、制动、检测的多个试验步骤。

技术领域

本实用新型关于一种车桥缓刹过程中制动力检测装置。

背景技术

卡车制动性能是安全行车重要参数之一，整车出厂前都必须通过严格的制动力检测。目前制动检测设备只能对卡车整车进行测量，而卡车制动缺陷主要发生在车桥总成上，但行业内没有车桥总成的检测系统。整车检测出制动力不合格后，要将车桥总成从整车上拆除进行参数调整，再将车桥装在整车上进行检测，直至整车制动力合格，此操作过程复杂、劳动强度大。

现有检测试验台能对卡车整车制动力进行检测，不能对车桥总成制动力进行检测。如果整车制动力不合格，根据统计，制动力缺陷发生在车桥总成的频率最大，改进方法一般要拆除车桥进行相关参数调整，然后再将车桥装至整车上再进行检测，多次拆装车桥总成直至整车制动力检测合格。反复拆装车桥劳动强度大，并且整车制动力一次性合格率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过设计车桥制动力检测装置，对车桥总成的制动力进行检测。该检测装置能准确反映车桥总成制左右两侧制动力差值、制动协调时间、阻滞比等制动要素。若车桥总成左右制动力不合格，可在制动力检测装置上对制动间隙等参数调整直至制动力合格，确保安装至整车后车桥总成合格，大幅提升整车制动力一次性合格率，避免了从整车上拆除车桥进行参数调整。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种车桥缓刹过程中制动力检测装置，其包括：车桥、固定所述车桥的机械系统、液压驱动系统、制动系统、传感系统和控制系统，其中：所述机械系统包括：安装平台和对称布置在所述安装平台两侧的车桥安装座；所述车桥安装座与所述安装平台之间滑动接触连接并相对所述安装平台具有多个固定位置，在所述车桥安装座的外端轴向顺序布置有：与所述车桥相连的制动鼓过渡盘组件、扭力传感器和由油缸驱动转动的主轴。

该新型结构中车桥安装座可相对所述安装平台滑动并具有多个固定位置，满足多种尺寸车桥的要求，同时其上还具有制动组件、传感器和驱动主轴，能够实现驱动、制动、检测的多个试验步骤。

作为进一步的改进，在所述油缸和所述主轴之间布置有主连杆，且所述主轴经万向联轴器与所述扭力传感器相连。

作为进一步的改进，所述主轴外布置有法兰盘，所述法兰盘安装布置在主轴安装座上，且所述主轴安装座与所述安装平台之间滑动接触连接并相对所述安装平台具有多个固定位置。

作为进一步的改进，所述油缸安装在油缸座上，且所述油缸座与所述安装平台之间滑动接触连接并相对所述安装平台具有多个固定位置。

作为进一步的改进，所述安装平台的底部具有T型滑槽。

作为进一步的改进，所述液压驱动系统包括：所述油缸和液压驱动连接所述油缸的外部液压站。

作为进一步的改进，所述液压驱动系统、所述制动系统和所述扭力传感器均与所述控制系统信号控制连接。

该实用新型结构简单，满足多尺寸多项目的检测，同时自动化水平较高。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为油缸和连接杆示意图；

图3为检测部分的局部示意图。