[实用新型]一种跨骑式电动车电池的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种跨骑式电动车电池的安装结构，包括车架主体，车架主体的内部设有用于容纳电池的电池盒，所述车架主体内设有与电池盒相适配的安装架，电池盒设于安装架内，所述车架主体和安装架的侧面留有可供电池盒进出的侧通道，且电池盒与安装架滑动或滚动连接。本实用新型提供的跨骑式电动车车架，在车架主体内设有与电池盒相适配的安装架，车架主体和安装架的侧面留有可供电池盒进出的侧通道，且电池盒与安装架滑动或滚动连接，无需拆下任何部件，仅需将电池盒从车架主体的侧面拉出推进即可快速存取电池，电池存取方便，结构简单，拆装方便，省时省力，适合工业化生产。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体说，是涉及一种跨骑式电动车电池的安装结构。

背景技术

随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用，电池是电动车关键部件之一，有关电池存放和拆装的便利性越来越受到人们的高度关注。

跨骑式电动车是一种常见的电动车类型，目前跨骑式电动车的电池通常采用上下取放的方式取放于电动车的车架内。区别于踏板式电动车，跨骑式电动车的电池容量较大，大电池容量导致电池的尺寸也较大，同时跨骑式电动车的电池由于车辆本身高度的影响及由于整车造型带来的车架管宽度的限制，电池的尺寸比较高，通常为瘦高类型的，因此其存放的位置在高度方面也比较高，这就导致人们在存取电池时，需要先将电池盒上方的组件拆卸掉，然后从车架上方将电池取出或放入，拆装麻烦，且取放过程中手臂会抬的很高，不利于操作且费力，影响电动车的使用感。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种跨骑式电动车电池的安装结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种跨骑式电动车电池的安装结构，包括车架主体，车架主体的内部设有用于容纳电池的电池盒，所述车架主体内设有与电池盒相适配的安装架，电池盒设于安装架内，所述车架主体和安装架的侧面留有可供电池盒进出的侧通道，且电池盒与安装架滑动或滚动连接。

作为一种实施方案，还包括第一直线导轨，所述第一直线导轨设于安装架的两侧的内壁上，电池盒通过第一直线导轨与安装架滑动或滚动连接。

作为优选方案，所述第一直线导轨上设有与其相适配的移动件A，电池盒通过移动件A设于第一直线导轨上。

作为进一步优选方案，还包括第二直线导轨，所述第二直线导轨设于电池盒正对着第一直线导轨的两侧。

作为更进一步优选方案，还包括第三直线导轨，所述第三直线导轨通过移动件A设于第一直线导轨上，且第三直线导轨上设有与其相适配的移动件B，电池盒通过移动件B设于第三直线导轨上。

作为更进一步优选方案，所述第一直线导轨、第二直线导轨、第三直线导轨上均设有极限限位机构。

作为一种实施方案，所述车架主体包括车架前立管、中间主车架管、侧面主车架管、副车架管；所述中间主车架管从车架前立管向后下方延伸，且中间主车架管的上端与车架前立管相连，中间主车架管的下端与副车架管相连；所述侧面主车架管位于中间主车架管的上方，且侧面主车架管的前端与车架前立管相连，侧面主车架管的后端与副车架管相连；所述副车架管位于中间主车架管的后方，且副车架管的下端与中间主车架管相连，副车架管的上端向上延伸且与侧面主车架管相连；所述安装架设于中间主车架管和副车架管之间，位于侧面主车架管的下方。

作为优选方案，中间主车架管与侧面主车架管之间以及侧面主车架管与副车架管之间分别设有加强管。

作为优选方案，副车架管、侧面主车架管分别有两个，且均左右对称设置。

作为进一步优选方案，侧面主车架管之间设有加强管。