[实用新型]一种车位占位机构

说明书

本实用新型公开了一种车位占位机构，包括壳体、电源和升降占位机构，所述升降占位机构设于壳体内，其包括电机、丝杆、螺套和占位杆，所述丝杆具有正向螺纹段和反向螺纹段，所述正向螺纹段和反向螺纹段分别对应设有第一螺套和第二螺套，所述占位杆由第一占位杆和第二占位杆铰接组成，其中第一占位杆与第一螺套铰接，第二占位杆与第二螺套铰接。本实用新型通过丝杆驱动螺套水平移动，带动占位杆升降，实现占位状态和允许停车状态的切换，结构紧凑，成本低廉，安装方便，工作稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种车位占位机构。

背景技术

随着汽车保有量的增加，人们停车难的问题越来越明显。部分私人车位长期被社会车辆占用，影响车位拥有者的合法权益。部分车主为了防止自己的车位被占用，会在车位上加装占位装置。常见的占位装置由固定在地面上的两根杆组成，当需要占位时，手动将两根杆拿起，将两根杆与地面搭成三角形然后锁上；当需要停车时，需要用钥匙开锁，将两根杆放回地面。由于占位装置长期暴露在地面上，较为肮脏，而且开锁和关锁较为繁复，如果是户外下雨天，则更为狼狈。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种车位占位机构，占位杆可自动升降，结构紧凑，成本低廉，安装方便，工作稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车位占位机构，包括壳体、电源和升降占位机构，所述升降占位机构设于壳体内，其包括电机、丝杆、螺套和占位杆，所述丝杆具有正向螺纹段和反向螺纹段，所述正向螺纹段和反向螺纹段分别对应设有第一螺套和第二螺套，所述占位杆由第一占位杆和第二占位杆铰接组成，其中第一占位杆与第一螺套铰接，第二占位杆与第二螺套铰接。

作为上述方案的改进，所述壳体上设有长孔，所述长孔限制第一螺套和第二螺套随丝杆转动。

作为上述方案的改进，所述第一占位杆和第一螺套的铰接部以及第二占位杆和第二螺套的铰接部均设于所述长孔中。

作为上述方案的改进，所述第一螺套或第二螺套的前后两侧设有行程开关。

作为上述方案的改进，所述电源为市电或电池。

作为上述方案的改进，所述电源为电池，所述电池与太阳能充电模块连接。

作为上述方案的改进，还包括遥控器和遥控接收模块，所述遥控接收模块设于壳体内，用于根据遥控器的遥控信号控制电机的动作。

作为上述方案的改进，所述丝杆一端设有蜗轮，所述电机设有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆啮合。

作为上述方案的改进，当占位杆完全收回时，将长孔封闭。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型通过丝杆驱动螺套水平移动，带动占位杆升降，实现占位状态和允许停车状态的切换，结构紧凑，成本低廉，安装方便，工作稳定可靠。

本占位机构还包括遥控器和遥控接收模块，能够远距离遥控，使用更为便利。

附图说明

图1是本实用新型一种车位占位机构的允许停车状态示意图；

图2是本实用新型一种车位占位机构的占位状态示意图；

图3是本实用新型一种车位占位机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。