[实用新型]一种B型LNG燃料舱止摇装置以及B型LNG船有效
| 申请号： | 201821600393.X | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209479895U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 江克进;张汇平;郑欣彬;唐永生 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63B11/04 | 分类号： | B63B11/04 |
| 代理公司： | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 周涛 |
| 地址： | 200129 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动箱 横向限位 箱座 槽型结构 止摇装置 底板 本实用新型 全熔透焊接 卡槽板 边板 木方 独立液货舱 绝热 船体结构 垂直设置 方形箱体 横向载荷 有效传递 传递 层压木 第一层 通过层 液舱 船体 保证 | ||
1.一种B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，该止摇装置（100）包括：
主动箱座，所述主动箱座为方形箱体，所述主动箱座全熔透焊接在液舱底部，所述主动箱座包括箱座边板（3）、箱座底板（4），所述箱座底板（4）的两侧垂直设置有卡槽板（6），所述卡槽板（6）与所述箱座边板（3）构成槽型结构；以及
两个横向限位座，所述横向限位座全熔透焊接在船体结构上，所述主动箱座处于两个所述横向限位座之间，所述横向限位座的面板（7）朝向对应的所述槽型结构，两个所述面板（7）与相对应的所述槽型结构之间分别夹设有第一层压木方（1）、第二层压木方（2）。
2.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述主动箱座中还设置有若干第一加强板（5）。
3.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述横向限位座中还设置有若干第二加强板（8）。
4.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述第一层压木方（1）、第二层压木方（2）与对应的所述槽型结构之间通过耐低温环氧基树脂粘接。
5.根据权利要求4所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述耐低温环氧基树脂的厚度大于等于10mm。
6.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述主动箱座的材料为9Ni钢。
7.根据权利要求1所述的B型LNG燃料舱止摇装置，其特征在于，所述横向限位座的材料为碳钢。
8.一种B型LNG船，其特征在于，所述LNG船包括若干如权利要求1-7中任一所述的止摇装置（100）。
9.根据权利要求8所述的B型LNG船，其特征在于，所述止摇装置（100）设置在液舱的横向中心线处。
10.根据权利要求9所述的B型LNG船，其特征在于，液舱每档横向强框架位置设置1个所述止摇装置（100）。
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