[实用新型]一种分体式转子支架、轮毂电机及机动车有效
申请号: | 201821600527.8 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208835868U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 王舸 | 申请(专利权)人: | 江苏派迪车辆技术有限公司 |
主分类号: | H02K1/28 | 分类号: | H02K1/28;H02K7/00;B60K7/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂电机 传动主轴 转子支架 内环部 衬套 本实用新型 分体式转子 支架本体 抗扭转 外环部 中心孔 通孔 支架 机动车 分体式结构 同轴设置 一体相连 制造成本 | ||
1.一种分体式转子支架,其特征在于:包括支架本体(1)和衬套(2),所述支架本体(1)具有一中心孔,所述衬套(2)具有一通孔(21),所述衬套(2)抗扭转安装于所述中心孔中,所述通孔(21)与所述中心孔同轴。
2.根据权利要求1所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述衬套(2)与所述中心孔通过键连接,或所述衬套(2)以预埋方式与所述支架本体(1)一体浇铸连接。
3.根据权利要求1所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述支架本体(1)与所述衬套(2)采用不同材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述衬套(2)的一端形成有突出于所述衬套(2)的外圆面的定位凸台A(22),所述中心孔的端部形成有与所述定位凸台A(22)相匹配的定位凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述支架本体包括同轴设置的外环部(11)和内环部(13),所述外环部(11)与所述内环部(13)通过连接部(12)一体相连;中心孔同轴设置于所述内环部(13)上;所述外环部(11)的一端一体形成有突出于所述外环部(11)的外圆面的定位凸台B(14),另一端可拆卸安装有定位件(3),所述定位件(3)的一部分突出于所述外环部(11)的外圆面。
6.根据权利要求1所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述支架本体包括同轴设置的外环部(11)和内环部(13),所述外环部(11)与所述内环部(13)通过连接部(12)一体相连;中心孔同轴设置于所述内环部(13)上;所述外环部(11)的两端均可拆卸安装有定位件(3),所述定位件(3)的一部分突出于所述外环部(11)的外圆面。
7.根据权利要求5或6所述的一种分体式转子支架,其特征在于:
所述定位件(3)为块状结构或环状结构;
当所述定位件(3)为块状结构时,其数目为多个并且沿所述外环部(11)的圆周方向均匀分布;
当所述定位件(3)为环状结构时,其数目为一个并且与所述外环部(11)同轴设置。
8.一种轮毂电机,包括转子支架和传动主轴,其特征在于:
所述转子支架包括支架本体(1)和衬套(2),所述支架本体(1)具有一中心孔,所述衬套(2)具有一通孔(21),所述衬套(2)抗扭转安装于所述中心孔中,所述通孔(21)与所述中心孔同轴;所述传动主轴与所述通孔(21)抗扭转连接。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂电机,其特征在于:
还包括旋转变压器(4),所述旋转变压器(4)抗扭转安装于所述通孔(21)的外侧。
10.一种机动车,包括轮毂电机,所述轮毂电机包括转子支架和传动主轴,其特征在于:
所述转子支架包括支架本体(1)和衬套(2),所述支架本体(1)具有一中心孔,所述衬套(2)具有一通孔(21),所述衬套(2)抗扭转安装于所述中心孔中,所述通孔(21)与所述中心孔同轴;所述传动主轴与所述通孔(21)抗扭转连接。
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