[实用新型]一种新型加热油箱有效
申请号: | 201821601019.1 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN209083448U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 付炳群 | 申请(专利权)人: | 付炳群 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M31/16 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 张以标 |
地址: | 330899 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主油箱 加热装置 加热水管 加热油箱 连通 加热装置外壳 燃油加热装置 外侧设置 出水口 出油管 出油孔 回油管 回油孔 进水口 密封塞 发动机散热水箱 汽车 汽车供油管路 汽车技术领域 本实用新型 高速行驶 固定钢圈 螺栓固定 竖直设置 正常行驶 水循环 圆筒状 撕裂 管口 供热 穿过 | ||
1.一种新型加热油箱,包括主油箱(1)和主油箱内的燃油加热装置,其特征在于:所述主油箱(1)外侧设置有回油孔(101)和出油孔(102),所述回油孔(101)和出油孔(102)分别和汽车供油管路连通;所述燃油加热装置包括圆筒状的加热装置外壳(2)、加热水管(3)、回油管(4)和出油管(5),所述加热装置外壳(2)通过设置在底部的固定装置竖直固定在所述主油箱(1)内,所述加热装置外壳(2)上端设置有加热装置密封塞(6),所述加热装置密封塞(6)外侧设置有固定钢圈(601),所述加热装置外壳(2)内竖直设置有回油管(4)、出油管(5)和加热水管(3),所述回油管(4)、出油管(5)分别穿过加热装置密封塞(6)和主油箱(1)的回油口(101)、出油口(102)连通,所述加热水管(3)的两个管口分别穿过加热装置密封塞(6)和设置在主油箱(1)上的进水口(103)和出水口(104)连通,所述主油箱(1)的进水口(103)和出水口(104)与汽车的发动机散热水箱连通产生水循环供热。
2.根据权利要求1所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述加热水管(3)包括竖直设置的出水管段(302)和进水管段(301),以及设置在出水管段(302)和进水管(301)段下端的螺旋管段(303),所述螺旋管段(303)沿着加热装置外壳(2)竖直方向向下盘旋,所述回油管(4)和出油管(5)竖着设置在螺旋管段(303)中心。
3.根据权利要求2所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述加热装置密封塞(6)上设置有吸油孔(602),所述吸油孔(602)与设置在主油箱(2)内的吸油管(7)连通。
4.根据权利要求3所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述加热装置密封塞(6)上端设置有转换块(8),所述转换侧壁包括与加热装置外壳(2)相匹配的曲面以及两个垂直的平面构成,所述转换块内设置有多个呈“┌”状的连接孔(801),所述连接孔(801)一侧开口设置在转换块(8)平面侧壁上,所述连接孔(801)另一侧开口设置在转化块(8)底部;所述水管(3)的出水管段(302)和进水管段(301)分别通过连接孔(801)与主油箱(2)的进水口(103)和出水口(104)连通,所述回油管(4)和出油管(5)分别通过连接孔(801)与主油箱(2)的回油孔(101)和出油孔(102)连通,所述吸油孔(602)通过连接孔(601)与吸油管(7)连通。
5.根据权利要求4所述的一种新型加热油箱,其特征在于:与所述出水管段(302)和进水管段(301)连接的连接孔(801)另一端的转换块(8)上设置有出水接管(802)和进水接管(803),所述出水接管(802)和进水接管(803)和出水口(104)和进水口(103)连通;与所述回油管(4)和出油管(5)连接的连接孔(801)另一端的转换块(8)上设置有回油接管(804)和出油接管(805),所述回油接管(804)和出油接管(805)与回油孔(101)和出油孔(102)连通;与所述吸油孔(602)通过连接孔(601)另一端的转换块(8)上设置有吸油接管(806),所述吸油接管(806)与吸油管(7)连通。
6.根据权利要求1所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述加热装置外壳(2)内竖直设置有测量器(10)。
7.根据权利要求1所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述加热装置外壳(2)底部设置有底座(9),所述加热装置外壳(2)和底座(9)固定连接,所述底座底部设置有螺栓孔,所述主油箱(1)底部相应位置设置有螺栓孔,所述底座与主油箱(1)通过螺栓孔内的螺栓(901)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种新型加热油箱,其特征在于:所述回油管(4)和出油管(5)底部设置有固定块(11)。
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