[实用新型]一种应用于手推式应急通信站的多级升降塔桅

说明书

本实用新型公开了一种应用于手推式应急通信站的多级升降塔桅，涉及通信设施技术领域，包括基座、设置在基座上的塔桅，以及设置在基座上的推动塔桅升降的升降机构，所述升降机构包括底部与基座连接的多节气缸，所述多节气缸的顶部与塔桅连接，所述多节气缸上连接有气泵。上述方案中，通过多节气缸带动天线升高，以此增强通信的信号强度，多节气缸内每一节的活塞杆相互插接，以此增强多节气缸整体的结构强度，从而避免通信塔桅歪斜甚至断裂。

技术领域

本实用新型涉及通信设施技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于手推式应急通信站的多级升降塔桅。

背景技术

目前，通信基站，又名无线基站，是指与用户手机进行通信的低功率无线天线，根据其服务范围大小及用户多少，发射功率从几瓦到上百瓦不等。一般情况下，基站天线通过塔桅被安装在离地面15-50米的建筑物或发射塔上。

公告号为CN103085780A的中国发明公开了一种塔桅翻转式应急通信车，包括应急车底盘、通信厢体、钢结构框架、支撑杆、通信塔桅，通信厢体内安装移动通信设备，通信塔桅顶部配有天线支架与避雷针，其特征在于：应急车底盘配备抽拉式支撑脚，通信塔桅由油泵液压系统控制水平与竖直方向的翻转，由气动升降系统控制通信塔桅自动升降。本发明的塔桅翻转式应急通信车，可以移动、升降天线，从而可以形成移动通信网络覆盖。但由于通信车未处于平地上时，油泵液压系统在推动通信塔桅过程中，通信塔桅因自身重力会产生侧向力而倾倒，因此使通信塔桅容易歪斜，甚至使其转动处断裂，影响正常通信。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于手推式应急通信站的多级升降塔桅，能避免通信塔桅歪斜或弯折。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种应用于手推式应急通信站的多级升降塔桅，包括基座、设置在基座上的塔桅，以及设置在基座上的推动塔桅升降的升降机构，所述升降机构包括底部与基座连接的多节气缸，所述多节气缸的顶部与塔桅连接，所述多节气缸上连接有气泵。

通过采用上述技术方案，当气泵运作时，多节气缸的活塞杆抬升，带动塔桅上升，此时塔桅上的天线升高，以此增强通信的信号强度，由于多节气缸内每一节的活塞杆相互插接，以此增强多节气缸整体的结构强度，从而避免通信塔桅歪斜甚至断裂。

本实用新型进一步设置为，所述多节气缸的活塞杆上开设有凹槽，所述凹槽上插接配合有卡块，所述卡块的一侧设置有推动卡块插入或远离凹槽的驱动部件。

通过采用上述技术方案，多节气缸的活塞杆上均开设凹槽，通过卡块与凹槽的插接配合，以此固定活塞杆，避免活塞杆继续上升，而导致活塞杆与缸体的重叠部分减少，使接触面积减少，从而增加多节气缸的稳定性，避免塔桅摇摆而影响通信；同时避免由于多节气缸长期放置而产生气压损耗使活塞杆自动下降，从而影响通信。

本实用新型进一步设置为，所述驱动部件包括与多节气缸的缸体外壁滑移连接且与卡块连接的齿条、与齿条远离卡块一端连接的弹力件，以及与齿条啮合且与缸体外壁转动连接的齿轮，所述弹力件远离齿条的一端与缸体外壁固定。

通过采用上述技术方案，当活塞杆升高时，卡块与凹槽相对，此时卡块在弹力件的推动下插入凹槽内，以此固定活塞杆，从而避免气缸长期放置使其内部气压损耗而使活塞杆下降，影响通信；当齿轮转动时，齿轮带动齿条滑移，此时齿条带动卡块脱离凹槽，以此解除卡块的锁定，便于活塞杆下降。

本实用新型进一步设置为，所述齿轮上同轴固定有连杆，所述连杆远离齿轮的一端连接有拉索，所述拉索上套设有弹性层。

通过采用上述技术方案，齿轮上同轴固定有连杆，连杆的一端连接有拉索，以此方便操作人员转动齿轮使卡块与凹槽插接配合，同时连杆运用了杠杠原理，以此达到省力的效果；拉索上套设有弹性层，以此减少拉索与活塞杆的刚性接触，减少活塞杆表面的磨损。