[实用新型]一种催化器隔热罩总成及一种汽车有效
申请号: | 201821607341.5 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208816211U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 李薛;骆洪燕;王本超;胡天相;曾恩山 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/14 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热罩 催化器 盖板 开口 本实用新型 热负荷 催化剂 盖板关闭 降低排放 控制盖板 排气加热 冷启动 散热 减小 铰接 开度 起燃 保温 汽车 升高 老化 | ||
1.一种催化器隔热罩总成,其特征在于,包括用于包裹催化器本体的隔热罩本体(10)和设于所述隔热罩本体(10)上的盖板(30),所述隔热罩本体(10)上设有若干开口(11),所述盖板(30)设于所述开口(11)内,且所述盖板(30)的一侧铰接于所述隔热罩本体(10),所述盖板(30)的另一侧与所述隔热罩本体(10)之间的距离能够随催化器本体的热负荷大小而变化。
2.根据权利要求1所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述盖板(30)包括安装部(31)和与所述安装部(31)相对的活动部(32),所述催化器隔热罩总成还包括安装轴(40)、螺旋弹簧(50)和限位弹簧(60),所述盖板(30)的所述安装部(31)通过所述安装轴(40)固定于所述隔热罩本体(10),所述螺旋弹簧(50)套设于所述安装轴(40)上且其两端分别抵接于所述盖板(30)和所述隔热罩本体(10),为所述开口(11)提供打开弹力,所述限位弹簧(60)连接于所述隔热罩本体(10)和所述盖板(30)的所述活动部(32)之间,为所述开口(11)提供关闭拉力,基于所述螺旋弹簧(50)和所述限位弹簧(60)与催化器本体之间距离的远近,所述打开弹力与所述关闭拉力的大小关系随催化器本体的热负荷大小而变化。
3.根据权利要求2所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,在所述隔热罩本体(10)的所述开口(11)边缘处设有向内凹陷的凹台(13),所述凹台(13)上设有供所述安装轴(40)的两端插入的插孔(12),所述安装轴(40)穿过所述螺旋弹簧(50)的中心孔以及所述安装部(31),并插入所述插孔(12)内,所述螺旋弹簧(50)的两端分别与所述盖板(30)和所述凹台(13)相抵。
4.根据权利要求2或3所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述安装部(31)为形成于所述盖板(30)的一个侧边缘末端的卷边。
5.根据权利要求2所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述盖板(30)的活动部(32)上开设有通孔(33),所述限位弹簧(60)的一端固接于所述隔热罩本体(10),另一端穿过所述通孔(33)并卡接于所述通孔(33)外侧的限位卡片(70)上。
6.根据权利要求5所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述限位弹簧(60)的自由长度小于催化器本体到所述盖板(30)外表面的距离。
7.根据权利要求5所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述限位卡片(70)上设有一径向开槽(71),所述径向开槽(71)的宽度大于所述限位弹簧(60)的弹簧丝的宽度。
8.根据权利要求1所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述隔热罩本体(10)为不锈钢板或内外为不锈钢而中间夹设隔热罩垫的三明治板材,所述隔热罩本体(10)的侧边缘的两端设有安装孔(14),所述安装孔(14)结合螺栓以将所述隔热罩本体(10)合围成能够容纳催化器本体的筒状。
9.根据权利要求1所述的催化器隔热罩总成,其特征在于,所述催化器隔热罩总成还包括设于所述开口(11)边缘的垫片(80),所述垫片(80)位于所述盖板(30)与所述隔热罩本体(10)之间。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1 ̄9任意一项所述的催化器隔热罩总成。
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