[实用新型]一种驾驶室支撑结构

说明书

本实用新型涉及一种驾驶室支撑结构，包括：固定底座、伸缩油缸、连接座及限位机构，固定底座与伸缩油缸的固定端铰接，连接座与伸缩油缸的活动端铰接，限位机构包括限位杆、限位座、限位块、复位弹簧及钢丝拉线，限位座设置在伸缩油缸上，限位杆一端与伸缩油缸的活动端固定，另一端伸入限位座及伸缩油缸之间且相对限位座及伸缩油缸可移动，限位块设置在限位座上，限位块与限位杆卡合，复位弹簧一端与限位块抵接，另一端与限位座抵接，钢丝拉线与限位块连接。本实用新型体积小巧、安装方便、结构简单，无需再加装安全防回落装置；其次，调节方便，适用性强，可以在不同高度进行锁止，防止车辆驾驶室的回落对其下部人员造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及车辆机械技术领域,具体是一种驾驶室支撑结构。

背景技术

卡车在维修时需要将驾驶室顶起，现有技术有两种方法，第一种为采用手动双液压油缸支撑结构，采用该结构，可以实现驾驶室的翻转，但可能会由于管路老化或接头松动导致漏油，进而使其无法完全支撑驾驶室的自重，导致其在翻起之后自动落下而对下部检修人员造成伤害。

另一种方法是在采用手动双液压油缸支撑结构的同时，另外安装一套防回落装置，一端支撑在大梁上，另一端支撑在驾驶室底部，驾驶室翻上来之后将其撑起防止回落，驾驶室翻下的时候将其收回，该机构在大梁支撑处需设置一个转轴使其可以支撑和收回，由于形状结构较大，有可能在车辆方向盘转弯幅度较大时前轮轮胎边缘与其干涉，从而导致轮胎磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种驾驶室支撑结构。

本实用新型采用的技术方案：一种驾驶室支撑结构，包括：固定底座、伸缩油缸、连接座及限位机构，所述固定底座与所述伸缩油缸的固定端铰接，所述连接座与所述伸缩油缸的活动端铰接，所述限位机构包括限位杆、限位座、限位块、复位弹簧及钢丝拉线，所述限位座设置在所述伸缩油缸上，所述限位杆一端与所述伸缩油缸的活动端固定，另一端伸入所述限位座及所述伸缩油缸之间且相对所述限位座及所述伸缩油缸可移动，所述限位块设置在所述限位座上，所述限位块与所述限位杆卡合，所述复位弹簧一端与所述限位块抵接，另一端与所述限位座抵接，所述钢丝拉线与所述限位块连接，所述限位杆上设有若干限位槽。

本实用新型的效果是：本实用新型体积小巧、安装方便、结构简单，无需再加装安全防回落装置；其次，调节方便，适用性强，可以在不同高度进行锁止，防止车辆驾驶室的回落对其下部人员造成伤害。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的一种驾驶室支撑结构的示意图；

图2所示为图1中限位机构处的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参考图1、图2，为本实用新型提供的一种驾驶室支撑结构的示意图。该驾驶室支撑结构包含：固定底座1、伸缩油缸2、连接座3及限位机构4，所述固定底座1与所述伸缩油缸2的固定端铰接，所述连接座3与所述伸缩油缸2的活动端铰接，所述限位机构4设置在所述伸缩油缸2上。

所述固定底座1包括固定底板11及固定柱12，所述固定柱12一端与所述固定底板11固定，另一端与所述伸缩油缸2的固定端铰接。

所述固定底板11上设有若干用于固定的螺纹孔111。

所述固定柱12侧壁上设有若干加强筋121，所述加强筋121与所述固定底板11连接。