[实用新型]一种柴油加热器

说明书

本实用新型提供一种柴油加热器，包括加热水箱一、冷水管、热水管、连接管一、连接管二、电磁阀一、电磁阀二、循环泵、汇流管以及汽车水箱出水管，加热水箱一安装在加热器本体右端，排风管右端与加热水箱一相连接，连接管一上端安装在加热水箱一下端，连接管二上端安装在连接管一右侧的加热水箱一下端，连接管一下端与冷水管相连接，连接管二下端与热水管相连接，电磁阀二安装在热水管右端，电磁阀一安装在电磁阀二左侧的热水管环形侧面下端，电磁阀二右端连接有管道二，管道二右端穿过发动机并与汇流管相连接，实现了对发动机以及油箱进行预热的目的，本实用新型结构新颖，对加热器热量的利用效果佳，功能性好。

技术领域

本实用新型是一种柴油加热器，属于加热器设备领域。

背景技术

现有技术中，现有技术中，为减小汽车发动机的负担，节省能源，利用柴油加热器进行汽车内部取暖。

中国实用新型专利申请(公开号：CN 207751376 U)公开了进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、 KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，通过柴油在壳体中进行燃烧，并放热，冷风通过冷风进管进入加热管，从而使冷风加热，形成热风，并通过KAP风管排出，对汽车内部进行加热，但其没有对汽车油箱以及发动机进行预热的功能，功能性差，热能利用效果差，所以需要一种多功能柴油加热器以解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种柴油加热器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，对加热器热量的利用效果佳，功能性好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种柴油加热器，包括加热器本体、进气管、排气管、预热组件、油箱、发动机、汽车水箱以及排风管，所述进气管安装在加热器本体下端左部位置，所述排气管安装在进气管右侧的加热器本体下端，所述排风管安装在加热器本体右端，所述预热组件安装在加热器本体下端，所述油箱、发动机以及汽车水箱均通过预热组件与加热器本体相连接，所述预热组件包括加热水箱一、加热水箱二、冷水管、热水管、连接管一、连接管二、盒体、发动机油管、盒体出水管、盒体进水管、电磁阀一、电磁阀二、循环泵、汇流管、汽车水箱出水管以及汽车水箱回水管，所述加热水箱一安装在加热器本体右端，所述排风管右端与加热水箱一相连接，所述连接管一上端安装在加热水箱一下端，所述连接管二上端安装在连接管一右侧的加热水箱一下端，所述连接管一下端与冷水管相连接，所述连接管二下端与热水管相连接，所述冷水管左端与加热水箱二右端相连接，所述加热水箱二安装在排气管下端，所述热水管左端安装在冷水管下侧的加热水箱二右端，所述电磁阀二安装在热水管右端，所述电磁阀一安装在电磁阀二左侧的热水管环形侧面下端，所述电磁阀一下端与盒体进水管相连接，所述盒体进水管下端与盒体上端相连接，所述盒体固定在油箱上端面，所述发动机油管下端安装在油箱内部，所述发动机油管上端穿过盒体，并延伸至盒体上侧，所述盒体出水管安装在发动机油管前侧的盒体上端，所述盒体出水管通过管道一与汽车水箱出水管相连接，所述电磁阀二右端连接有管道二，所述管道二右端穿过发动机并与汇流管相连接，所述汽车水箱回水管下端与汇流管上端相连接，所述汽车水箱回水管上端安装在汽车水箱下端，所述汽车水箱出水管安装在汽车水箱回水管左侧的汽车水箱下端，所述汽车水箱出水管下端与汇流管相连接，所述循环泵安装在汇流管左端，所述冷水管右端通过管道三与循环泵左端相连接。

进一步地，所述加热水箱一右端安装框体，所述框体内部右端安装有滤网。

进一步地，所述加热水箱一内部贯穿导热管，且导热管环形侧面固定有散热翅片，且导热管左端与排风管右端相连接，所述加热水箱二结构与加热水箱一结构相同。

进一步地，所述加热水箱一左端面焊接有支架，所述支架左端通过螺钉与加热器本体相连接。

进一步地，所述盒体内部焊接导热套管，所述发动机油管穿过导热套管内部。