[实用新型]一种半承载客车连接结构有效
| 申请号： | 201821611314.5 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN208868141U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 冯祎;李余格 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D24/00 |
| 代理公司： | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人： | 叶洋军 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 车架 车架连接板 横梁连接板 客车车身 连接结构 焊接 本实用新型 连接板 承载 客车 连接可靠性 封闭结构 前围骨架 固连 | ||
【权利要求书】：
1.一种半承载客车连接结构，包括固连在客车车身前围骨架上的第一横梁(1)和设置于客车车身底部的车架(2)，其特征在于，还包括：
横梁连接板(3)，设有两个，分别焊接在所述第一横梁(1)的两端下方；以及
车架连接板(4)，设有两个，分别焊接于所述车架(2)的两侧处、并且处于所述第一横梁(1)的下方部位，
其中，所述横梁连接板(3)与对应的车架连接板(4)之间通过连接板(5)焊接在一起，以使得所述横梁连接板(3)、连接板(5)、车架连接板(4)、第一横梁(1)、以及车架(2)形成封闭结构。
2.根据权利要求1所述的半承载客车连接结构，其特征在于，所述连接板(5)在用于连接对应的横梁连接板(3)与车架连接板(4)时，所述连接板(5)的板面与横梁连接板(3)以及车架连接板(4)的板面贴合。
3.根据权利要求1或2所述的半承载客车连接结构，其特征在于，所述横梁连接板(3)上设置有减重孔(6)。
4.根据权利要求1或2所述的半承载客车连接结构，其特征在于，所述车架连接板(4)上设置有减重孔(6)。
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