[实用新型]车用LED灯电路有效
| 申请号： | 201821611529.7 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN209472789U | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 刘转民;吴晶晶;蒋继东 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H05B33/08 | 分类号： | H05B33/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 升压模块 位置灯 开关信号源 输出端 行车灯 车用 输入端电连接 本实用新型 电源模块 电流信号调节 反馈电流信号 驱动电源模块 晶体管切换 反馈电流 升压电路 限流电路 电连接 日行灯 输入端 供电 驱动 输出 | ||
1.一种车用LED灯电路，其特征在于包括位置灯和行车灯开关信号源，位置灯和行车灯开关信号源的输出端分别与电源模块的输入端和NPN三极管组模块的输入端电连接，电源模块的输出端和NPN三极管组模块的输出端分别与升压模块的输入端电连接，升压模块的输出端与LED灯源负载电连接；位置灯和行车灯开关信号源驱动电源模块为升压模块供电；位置灯和行车灯开关信号源驱动NPN三极管组模块反馈电流信号至升压模块，升压模块根据不同的电流信号调节输出至LED灯源负载的电流。
2.根据权利要求1所述的车用LED灯电路，其特征在于NPN三极管组模块包括三极管Q1、Q2和Q3；位置灯和行车灯开关信号源的行车灯信号输出端与三极管Q1和Q3的基极电连接；位置灯和行车灯开关信号源的位置灯信号输出端与三极管Q2基极电连接；三极管Q1的集电极与位置灯和行车灯开关信号源的位置灯信号输出端电连接，三极管Q1的发射极接地；三极管Q2的集电极与三极管Q3的集电极电连接，三极管Q2的发射极经电阻R4与升压模块的输入端电连接，三极管Q3的发射极经电阻R7与升压模块的输入端电连接；三极管Q1、Q2和Q3的发射极分别接地。
3.根据权利要求2所述的车用LED灯电路，其特征在于LED灯源负载包括至少一个相互串联的二极管，升压模块的输出端与LED灯源负载的阳极电连接，LED灯源负载的阴极与三极管Q3的集电极电连接。
4.根据权利要求2所述的车用LED灯电路，其特征在于位置灯和行车灯开关信号源的行车灯信号输出端经电阻R1与三极管Q1的基极电连接；位置灯和行车灯开关信号源的行车灯信号输出端经电阻R3与三极管Q3的基极电连接；位置灯和行车灯开关信号源的位置灯信号输出端经电阻R2与三极管Q2基极和三极管Q1的集电极电连接。
5.根据权利要求2所述的车用LED灯电路，其特征在于三极管Q2的发射极经电阻R6接地；三极管Q3的发射极经电阻R9接地。
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