[实用新型]无连线缠绕的称重行李箱轮结构有效
| 申请号： | 201821612113.7 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209965473U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 卢志勇 | 申请（专利权）人： | 广东美加美新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | A45C5/14 | 分类号： | A45C5/14 |
| 代理公司： | 35203 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴成开;徐勋夫 |
| 地址： | 523000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮胎支架 下PCB板 上PCB板 导通 轮座 称重传感器 接触导通 可转动 弹片 脚轮 连线 缠绕 本实用新型 称重行李箱 配合 导通连接 使用性能 同步转动 轮结构 轨道 轮胎 便利 保证 | ||
1.一种无连线缠绕的称重行李箱轮结构，包括有轮座以及脚轮；该脚轮包括有轮胎支架以及可转动地设置于轮胎支架上的轮胎，该轮胎支架可转动地安装在轮座上；其特征在于：该轮胎支架上设置有称重传感器和下PCB板，该下PCB板与称重传感器导通连接并随轮胎支架同步转动；该轮座上设置有上PCB板，该上PCB板位于下PCB板的正上方，且上PCB板与下PCB板之间通过导通弹片和导通轨道彼此配合活动并保持接触导通。
2.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述轮胎支架上具有转轴，该转轴上套设有轴承，该轴承固定在轮座上。
3.根据权利要求2所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述称重传感器固定在轮胎支架内，该下PCB板固定在转轴的顶端。
4.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述下PCB板通过导线与称重传感器导通连接。
5.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述上PCB板设置于轮座内。
6.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述上PCB板通过导线连接有AD采集器。
7.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述导通轨道位于下PCB板的上表面，该导通弹片位于上PCB板的下表面。
8.根据权利要求1所述的无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其特征在于：所述导通弹片为碳刷弹片。
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