[实用新型]无连线缠绕的称重行李箱轮结构

说明书

本实用新型公开一种无连线缠绕的称重行李箱轮结构，包括有轮座以及脚轮；该脚轮包括有轮胎支架以及可转动地设置于轮胎支架上的轮胎，该轮胎支架可转动地安装在轮座上；该轮胎支架上设置有称重传感器和下PCB板，该下PCB板与称重传感器导通连接并随轮胎支架同步转动；该轮座上设置有上PCB板，该上PCB板位于下PCB板的正上方，且上PCB板与下PCB板之间通过导通弹片和导通轨道彼此配合活动并保持接触导通。通过在轮胎支架上设置有下PCB板，在轮座上设置上PCB板，并配合上PCB板与下PCB板之间通过导通弹片和导通轨道彼此配合活动并保持接触导通，有效杜绝出现连线缠绕的问题，利于保证产品的使用性能，为使用带来便利。

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域技术，尤其是指一种无连线缠绕的称重行李箱轮结构。

背景技术

众所周知，行李箱便于携带衣物且让人移动方便，人们外出旅游或出差时，行李箱是必不可少的物件,已深受人们广泛使用。传统行李箱包括箱体以及脚轮等，其功能单一，倘若外出旅游或出差时，人们搭乘坐飞机情形下，办理登机手续必须将随行携带的行李箱进行称重，然后根据超载的重量来计算需要缴纳额外的托运费用，如此人们在整理行李时，往往是根据需要来装纳物品，有时会忽略其重量，或者一时找不到称重器来称，只能凭感觉来装，这样到机场后很容意会因超重而多支付运输费用，增添许多不必要的麻烦；随着当今社会电子化程度的提高，传统行李箱远远满足不了当今消费者之需求，从而也有人提出在行李箱上设置自称重模块，通过设置自称重模块，使得人们可直观地了解行李箱的重量。

通常情况下自称重模块设置于脚轮上随脚轮转动，而连接自称重模块的控制电路板通常设置在箱体内，并且控制电路板与自称重模块一般通过导线连接，如此便于出现连线缠绕的问题，对使用产生了不良影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种无连线缠绕的称重行李箱轮结构，其能有效解决现有之行李箱容易出现连线缠绕的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种无连线缠绕的称重行李箱轮结构，包括有轮座以及脚轮；该脚轮包括有轮胎支架以及可转动地设置于轮胎支架上的轮胎，该轮胎支架可转动地安装在轮座上；该轮胎支架上设置有称重传感器和下PCB板，该下PCB板与称重传感器导通连接并随轮胎支架同步转动；该轮座上设置有上PCB板，该上PCB板位于下PCB板的正上方，且上PCB板与下PCB板之间通过导通弹片和导通轨道彼此配合活动并保持接触导通。

作为一种优选方案，所述轮胎支架上具有转轴，该转轴上套设有轴承，该轴承固定在轮座上。

作为一种优选方案，所述称重传感器固定在轮胎支架内，该下PCB板固定在转轴的顶端。

作为一种优选方案，所述下PCB板通过导线与称重传感器导通连接。

作为一种优选方案，所述上PCB板设置于轮座内。

作为一种优选方案，所述上PCB板通过导线连接有AD采集器。

作为一种优选方案，所述导通轨道位于下PCB板的上表面，该导通弹片位于上PCB板的下表面。

作为一种优选方案，所述导通弹片为碳刷弹片。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过在轮胎支架上设置有下PCB板，在轮座上设置上PCB板，并配合上PCB板与下PCB板之间通过导通弹片和导通轨道彼此配合活动并保持接触导通，有效杜绝出现连线缠绕的问题，利于保证产品的使用性能，为使用带来便利。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明