[实用新型]一种电动汽车底盘

权利要求书

1.一种电动汽车底盘，其特征在于：包括前承载部(1)、中承载部(2)、后承载部(3)和副车架；所述中承载部(2)包括承重框架(2-1)和中部连接杆组件(2-2)；所述中部连接杆组件(2-2)设有多个，所述承重框架(2-1)并排设有多个，并且每两个相邻的承重框架(2-1)之间通过一个中部连接杆组件(2-2)连接；所述每两个相邻的承重框架(2-1)之间形成有储存空间；所述前承载部(1)和中承载部(2)分别固定在首尾两个承重框架(2-1)上；所述前承载部(1)和/或中承载部(2)上安装有副车架；

所述前承载部(1)包括前中心板(1-1)；所述前中心板(1-1)平行设有两个，并且两个前中心板(1-1)的一端均固定在中承载部(2)的首个承重框架(2-1)上；所述前中心板(1-1)用于安装副车架；

所述副车架包括固定片(4)和下延部(5)；所述固定片(4)设有两个，并且分别通过螺合件固定前承载部(1)的两个前中心板(1-1)侧面上；所述两个固定片(4)的底部设有对向翻折的翻边(4-1)；所述翻边(4-1)通过螺合件与前中心板(1-1)的底部固定；所述两个固定片(4)之间通过平行设置的两个下延部(5)连接；所述两个下延部(5)高度低于固定片(4)的高度。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述中承载部(2)的承重框架(2-1)包括横向承重杆(2-1-1)和竖向承重杆(2-1-2)；所述横向承重杆(2-1-1)上下平行设有两个，并且两个横向承重杆(2-1-1)之间通过两个平行设置的竖向承重杆(2-1-2)固定。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述中承载部(2)的承重框架(2-1)还包括承重斜杆(2-1-3)；所述每个竖向承重杆(2-1-2)的两侧各设置一个承重斜杆(2-1-3)，承重斜杆(2-1-3)的两端分别与两个横向承重杆(2-1-1)固定，承重斜杆(2-1-3)呈倾斜45度设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述中承载部(2)的中部连接杆组件(2-2)包括第一中部连接杆(2-2-1)、第二中部连接杆(2-2-2)和X型支撑杆(2-2-3)；所述第一中部连接杆(2-2-1)的两端分别与两个相邻的承重框架(2-1)顶部侧壁固定，并且沿承重框架(2-1)的长度方向设置有多个；所述第二中部连接杆(2-2-2)的两端分别与两个相邻的承重框架(2-1)底部侧壁固定，并且沿承重框架(2-1)的长度方向设置有多个；所述X型支撑杆(2-2-3)设于相邻的两个第二中部连接杆(2-2-2)之间，并且X型支撑杆(2-2-3)的四个端点分别固定在两个第二中部连接杆(2-2-2)与两个承重框架(2-1)形成的四个夹角部位上。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述中承载部(2)的多个储存空间中至少有一个用于安装电池，并且用于安装电池的安装空间下方的中部连接杆组件(2-2)的第二中部连接杆(2-2-2)上设有电池安装片(2-2-2-1)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述前承载部(1)的前中心板(1-1)的底部上设有与中承载部(2)的首个承重框架(2-1)底部固定的前倾斜加强杆(1-5)；所述前中心板(1-1)的尾部固定有与首个承重框架(2-1)固定的定位片。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述前承载部(1)的两个前中心板(1-1)首端之间设有前护板(1-1-1)。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述后承载部(3)包括后中心板架(3-1)和延伸架(3-2)；所述后中心板架(3-1)平行设有两个，并且两个后中心板架(3-1)的首部固定在中承载部(2)的末尾一个承重框架(2-1)上；所述两个后中心板架(3-1)顶部之间设有呈网格状的承载支架(3-3)；所述延伸架(3-2)分别固定在两个后中心板架(3-1)的外侧；所述两个后中心板架(3-1)的尾端之间设有后防撞护杆(3-4)。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述后承载部(3)的后中心板架(3-1)的底部上设有与中承载部(2)的末尾一个承重框架(2-1)底部固定的后倾斜加强杆(3-5)；所述后中心板架(3-1)的首部固定有与首个承重框架(2-1)固定的定位片。