[实用新型]一种汽车线束穿套管的装置

说明书

本实用新型提供一种汽车线束穿套管的装置，包括：第一模块、第二模块以及金属导柱；所述第一模块两端设置有通孔，所述金属导柱贯穿于所述通孔，并固定于所述第二模块上，所述第一模块沿所述金属导柱移动；所述第一模块与所述第二模块相对的一侧设置多个凸起，第二模块与上所述第一模块相对的一侧设置多个与所述凸起匹配的凹槽，且所述凸起的高度小于所述凹槽的深度。本实用新型实现装置省时便捷且穿入精准，代替了原来直接用手拿取压接完成电线并将电线穿入套管内的操作，降低了人手和眼的疲劳程度，保证了套管的有效穿入，有效避免了端子穿入套管过程中因摩擦导致的端子的形变，提高了生产效率，有效保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束生产过程中作用的装置，尤其涉及一种汽车线束穿套管的装置。

背景技术

车辆ABS传感器的生产、使用过程中，套管会对传感器线束起到一定的保护作用，过盈配合的套管和线束还会在生产过程中起到一定的限位作用。汽车线束生产过程中，带刺端子压接成品电线因其形状的特殊及选用套管的规格两种特性，对此现有技术通常为人工直接用手拿取套管，并将套管按扁使得套管内径增加，从而将带刺端子压接成品电线穿入套管中。

由于线束作业中产品量大，人手和眼的疲劳强度较大，特别是由于手拿电线并将套管按扁,从而将电线穿入套管中,更容易将套管刮伤或者由于穿入过程中的摩擦，造成带刺端子的变形，因此，使得产品生产效率低而且质量也难以100％保证。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车线束穿套管的装置，以克服上述技术问题。

本实用新型汽车线束穿套管的装置，包括：

第一模块、第二模块以及金属导柱；

所述第一模块两端设置有通孔，所述金属导柱贯穿于所述通孔，并固定于所述第二模块上，所述第一模块沿所述金属导柱移动；所述第一模块与所述第二模块相对的一侧设置多个凸起，第二模块与上所述第一模块相对的一侧设置多个与所述凸起匹配的凹槽，且所述凸起的高度小于所述凹槽的深度。

进一步地，还包括：底座模块、支柱以及驱动机构；

所述底座模块设置于所述第二模块的底部，所述支柱分别设置于所述第一模块和第二模块两端，并与所述第二模块固定连接，所述驱动机构分别固定于所述支柱顶端，所述支柱底端固定于所述底座模块上；

所述驱动机构包括：手柄、压力锤、联动装置以及支撑架；所述压力锤、手柄通过联动装置分别与所述支撑架连接，所述压力锤通过联动装置与所述手柄连接，所述手柄以固定的支撑架为支点进行转动，带动压力锤进行转动。

进一步地，还包括：所述金属导柱顶端设置有防止所述第一模块脱出的防脱结构，所述防脱结构的直径大于所述通孔的直径。

进一步地，还包括：设置于所述防脱结构与所述第一模块之间的复位结构。

进一步地，还包括：所述第一模块与所述第二模块采用树脂材料制成。

本实用新型实现省时便捷且穿入精准，代替了原来直接用手拿取压接完成电线并将电线穿入套管内的操作，保证了套管的有效穿入，有效避免了端子穿入套管过程中因摩擦导致的端子的形变，提高了生产效率，有效保证了产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型闭合前结构示意图；

图2为本实用新型闭合后结构示意图；

图3为本实用新型成品电线及套管示意图；