[实用新型]一种车模的减震底盘

说明书

本实用新型公开了一种车模的减震底盘，包括底盘和减震机构，所述底盘分为两段，分别是主底盘和后轮底盘，所述主底盘和所述后轮底盘通过所述减震机构相连接，所述减震机构包括第一弹簧、第二弹簧、连接杆、套筒、滑杆、连接块和阻尼机构，所述连接杆连接所述主底盘和所述后轮底盘，所述后轮底盘和所述主底盘纵向安装所述第一弹簧，所述连接块有三个固定点，其中两个固定点与所述后轮底盘的两侧固定连接，另一个固定点与所述套筒通过万向节连接，所述套筒内设置有滑杆，所述滑杆通过万向节连接在所述主底盘上，所述套筒和所述滑杆中间安装所述第二弹簧，所述阻尼机构一端安装在所述主底盘上，另一端铰接在所述连接块上。

技术领域

本实用新型涉及遥控车模技术领域，尤其是涉及一种车模的减震底盘。

背景技术

遥控车模简称RC Car，RC是Remote control或者Radio control的缩写，翻译过来就是远程控制的或者无线电控制的。遥控车模不是玩具，它其实是真正汽车的缩小版本，它有着和汽车相同的悬挂系统(suspension)，拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。在欧美，日本乃至东南亚国家，遥控车模比赛是一项体育竞赛，是一种运动，一种高科技的爱好；参加这项运动的爱好者年龄由8岁到80岁都有，是一项不受年龄限制的竞赛项目。

遥控车模比赛很多时候场地复杂，高低起伏，对车辆的操控以及越野性能都有很高的要求，目前市面上大多数车模的底盘都是采用一体式的，减震性能不佳，而且有一些尺寸较小的车模由于内部安装空间的不足甚至没有设置减震系统。市面上的大尺寸车模的减震底盘如图7所示，减震机构都是安装在车辆的车轮轴处，需要比较充裕的内部空间。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车模的减震底盘，结构简单，安装紧凑，车模的底盘分为两段，两段底盘通过减震机构连接起来，在连接处设置减震弹簧和阻尼机构，在受到颠簸路面的冲击时，分段式的底盘能够纵向压缩，减震的性能更佳。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车模的减震底盘，包括底盘和减震机构，所述底盘分为两段，分别是主底盘和后轮底盘，所述主底盘和所述后轮底盘通过所述减震机构相连接，所述减震机构包括第一弹簧、第二弹簧、连接杆、套筒、滑杆、连接块和阻尼机构，所述连接杆连接所述主底盘和所述后轮底盘，所述后轮底盘和所述主底盘纵向安装所述第一弹簧，所述连接块有三个固定点，其中两个固定点与所述后轮底盘的两侧固定连接，另一个固定点与所述套筒通过万向节连接，所述套筒内设置有滑杆，所述滑杆通过万向节连接在所述主底盘上，所述套筒和所述滑杆中间安装所述第二弹簧，所述阻尼机构一端安装在所述主底盘上，另一端铰接在所述连接块上。当一侧后轮遇到路面颠簸时，后轮受力向上带动那一侧的后轮底盘向上提升使第一弹簧压缩， 同时带动连接块倾向另一侧压缩第二弹簧和阻尼机构，完成减震运动后，第二弹簧驱动连接板，第一弹簧驱动后轮底盘恢复到原先位置，同时阻尼机构在恢复过程中起到回弹缓冲的作用；当两侧后轮同时遇到路面颠簸时，后轮底盘向上提升使两侧的第一弹簧压缩，同时带动连接块向前移动挤压第二弹簧，完成减震运动后，第二弹簧、阻尼机构和第一弹簧回弹驱动连接板和后轮到原先位置。

上述技术方案中，优选的，所述第一弹簧上设置有弹性调节机构，所述弹性调节机构包括螺栓和调节块，所述螺栓向下安装穿过所述主底盘，所述螺栓下端位于所述第一弹簧内，所述调节块安装在所述第一弹簧和所述主底盘之间与所述螺栓螺纹连接。可以通过改变调节块的水平高度来调节所述第一弹簧的挤压程度，从而达到调节弹簧弹力的作用。

上述技术方案中，优选的，所述后轮底盘包括底板和支架，后轮轴转动连接在所述支架上，通过电机带动所述后轮轴上的齿轮。

上述技术方案中，优选的，所述连接杆通过万向节连接在所述主底盘和所述后轮底盘上，所述连接杆的其中一端安装在所述第一弹簧的下方。这样设置，在底盘受力挤压的时候可以使力的传导方向不受改变。