[实用新型]一种新能源汽车测试架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车测试架，包括支架，所述支架上方设有测试台，所述箱体的内底壁安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴上安装有第一传动轮，所述测试台的上方右端安装有C形架，所述C形架的顶部开设有通槽，所述C形架的左内壁通过第一轴承连接有第一螺杆，且第一螺杆的右端安装有第二电动机，所述支撑轴上端通过第二轴承连接有砂轮。本新能源汽车测试架，当该测试架检测直径不同而轮胎带宽相同的待检测轮胎时，启动第二电动机带动第一螺杆旋转，使与第一螺杆相适配的移动座可实现左右移动，故可调节砂轮的位置，使砂轮与后更换的待检测轮胎相接触，即可对不同直径而带宽相同的待检测轮胎进行磨损检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎测试架技术领域，具体为一种新能源汽车测试架。

背景技术

在新能源汽车的制造过程中，通常要对轮胎进行测试，以确定轮胎的磨损性能，现有的轮胎磨损测试架，通常将砂轮与被测试的轮胎外表面接触，然后隔一端时间就记录轮胎表面的变化即可最后记录轮胎表面的损情况来测试轮胎的实际磨损性能，这种测试架只能对一种规格的轮胎进行测试，当被检测轮胎的直径改变而带宽不变时，现有的轮胎测试架不能实现检测功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车测试架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车测试架，包括支架，所述支架上方设有测试台，所述测试台的上方左端设有箱体，所述箱体的内底壁安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴上安装有第一传动轮，所述箱体的右内壁上安装有横板，所述横板上方安装有轴承座，所述轴承座内安装有贯穿箱体顶部的转轴，所述转轴的上方设有法兰盘，且法兰盘上安装有待检测轮胎，所述转轴的下端且位于轴承座的上端处安装有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮通过皮带进行连接，所述测试台的上方右端安装有C形架，所述C形架的顶部开设有通槽，所述C形架的左内壁通过第一轴承连接有第一螺杆，且第一螺杆的右端安装有第二电动机，且第二电动机位于C形架的右侧壁上，所述第一螺杆的下端安装有光轴，所述第一螺杆上设有与之相适配且贯穿光轴的移动座，所述移动座上方焊接有贯穿通槽的支撑轴，所述支撑轴上端通过第二轴承连接有砂轮。

此项设置启动第一电动机带动第一传动轮转动，由于第一传动轮和第二传动轮通过皮带进行连接，故第二传动轮可实现旋转，并带动待检测轮胎旋转，使待检测轮胎外表面与砂轮相接触，然后隔一端时间就记录待检测轮胎表面的变化，第二轴承的设置使砂轮在和待检测轮胎外表面相接触时，砂轮可实现旋转，方便使待检测轮胎与砂轮实现全面接触，提高磨损率的检测效果，当该测试架检测直径不同而轮胎带宽相同的待检测轮胎时，启动第二电动机带动第一螺杆旋转，使与第一螺杆相适配的移动座可实现左右移动，故可调节砂轮的位置，使砂轮与后更换的待检测轮胎相接触，即可对不同直径而带宽相同的待检测轮胎进行磨损检测。

优选的，所述法兰盘上均匀环绕的设有六个第二螺杆，且待检测轮胎的轮毂上开设有通孔，所述第二螺杆贯穿通孔，且第二螺杆和通孔通过锁紧螺栓进行连接。

此项设置把法兰盘上的第二螺杆插接在待检测轮胎的通孔上，再通过锁紧螺栓进行连接，可实现法兰盘和待检测轮胎的拆卸连接，方便对待检测轮胎进行更换。

优选的，所述箱体的前端面通过铰链连接有箱门，且箱门上安装有把手。

此项设置箱门方便对箱体内部的第一电动机、第一传动轮和第二传动轮进行检修。

优选的，所述通槽的宽度大于支撑轴的直径。

此项设置使支撑轴可贯穿通槽。

优选的，所述待检测轮胎的带宽和砂轮的宽度相同。

此项设置方便对同一带宽而不同直径的轮胎进行磨损检测。

优选的，所述第一螺杆上设有防锈层。

此项设置可提高第一螺杆的转动速度。