[实用新型]一种新能源汽车电池油冷散热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳和防漏导管，油冷机壳的下方设有底板，底板的上端面设有两个电池，底板上端面垂直设有三个油冷板，油冷板的内部均设有油冷管，油冷管的入口端连接设有油冷管接头，油冷管接头上连接设有防漏导管，防漏导管包括连接头、防漏插头和密封板。本实用新型设有防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合，发生防漏导管从油冷管接头脱落时，防漏插头的外端部与连接头之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头向外弹出，防漏插头内端所连接的密封板重新封闭连接头的出口，防止冷却油流出，造成污染。

技术领域

本实用新型涉及电池散热装置领域，具体为一种新能源汽车电池油冷散热装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。

现有的对新型汽车电池的冷却方式常采用冷却油进行冷却，油冷的散热功率大，通过连接冷却油管与电池进行接触，能够及时导出动力电池工作过程中产生的多余热量，现有冷却油管连接时为了便于更换和维修，常采用螺纹连接的方式，车辆在道路行驶时发生振动、颠簸容易使螺栓脱落，导致冷却油大量漏出，污染车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池油冷散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池油冷散热装置，包括油冷机壳和防漏导管，所述油冷机壳的下方设有底板，底板的上端面设有两个电池，底板上端面垂直设有三个油冷板，且三个油冷板分别紧贴电池的侧壁设置，三个油冷板的内部均设有油冷管，油冷管的入口端连接设有油冷管接头，油冷管接头上连接设有防漏导管，油冷机壳的前方设有分流器，且三个油冷管接头所连接的防漏导管均连接至分流器，所述油冷机壳的后方设有集流器，每个油冷板内部所设油冷管的出口端连通至集流器。

优选的，三个所述油冷板内部均设有两个呈“S”状且对称设置的油冷管，两个油冷管的入口端均连接同一个油冷管接头。

优选的，所述油冷管接头一侧开设有两个插孔，防漏导管包括连接头、防漏插头和密封板，连接头端口内部设有防漏插头，连接头配合插设在插孔内部，插孔的出口处设有固定连接体，固定连接体内壁设有内螺纹，连接头的外壁设有外螺纹，连接头与固定连接体通过螺纹啮合，插孔内部与油冷管连通。

优选的，所述防漏插头呈圆管状，且防漏插头的外壁与连接头的内部滑动接触，防漏插头的外端部呈圆锥状体，且防漏插头外端部与连接头端口有之间设有弹簧，且防漏插头内端通过四根连接柱连接密封板，密封板直径大于防漏插头的外壁直径,密封板配合卡设在连接头内部左侧壁。

优选的，所述底板的上表面均匀设有多个圆柱状的支撑块，且电池设置在底板上表面设有的支撑块上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将油冷板夹在汽车电池之间，有效提高对电池的散热效果，油冷板内部设有两个呈“S”状的油冷管，有利于提高换热效率；

2.本实用新型设有防漏导管与油冷管接头通过螺纹啮合，发生防漏导管从油冷管接头脱落时，防漏插头的外端部与连接头之间设有的弹簧回弹，使得防漏插头向外弹出，防漏插头内端所连接的密封板重新封闭连接头的出口，防止冷却油流出，造成污染。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面图；

图3为本实用新型中油冷板的结构示意图；

图4为本实用新型中油冷管接头和防漏导管的连接示意图。