[实用新型]一种车辆及其安装支架

说明书

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其安装支架。安装支架包括底座以及可调节地安装于所述底座的载物架；所述底座包括至少一组调节板，每组调节板包括两个相对设置的调节板，其中：所述调节板设置有贯穿其厚度的至少一个弧形孔和/或多个第一通孔；所述载物架通过穿过所述弧形孔和/或所述第一通孔的第一紧固件安装于所述调节板。该安装支架具有调节方便、调节时间短、调节效率高、生产周期短、生产成本低和容易量产的特点。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其安装支架。

背景技术

为了满足车辆智能驾驶或者自动驾驶的需求，通常会在车辆上安装多个电子设备来获取驾驶环境的相关信息，为智能驾驶或者自动驾驶的决策和控制提供参考，这些电子设备通常包括雷达、摄像头、IMU(Inertial measurement unit，惯性测量单元)等传感器设备或者其它的电子设备。为了在车辆外部安装电子设备，需要通过订制与车顶的结构、弧度等外形结构相适配的角架，先将角架安装在车体上，并将电子设备安装在角架上。

但是，发明人发现，在采用上述角架将电子设备安装于车顶的过程中，很难将角架调整为水平状态或所需要的姿态，导致调节过程时间长和调节效率低的问题，同时，订制角架还具有生产周期长、生产成本高和难以量产的缺点。

实用新型内容

本申请提供了一种车辆及其安装支架，该安装支架具有调节方便、调节时间短、调节效率高、生产周期短、生产成本低和容易量产的特点。

为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：

一种用于车辆的安装支架，所述安装支架包括底座以及可调节地安装于所述底座的载物架；

所述底座包括至少一组调节板，每组调节板包括至少一对相对设置的调节板，其中：

所述调节板设置有贯穿其厚度的至少一个弧形孔和/或至少一个第一通孔；

所述载物架通过穿过所述弧形孔和/或所述第一通孔的第一紧固件安装于所述调节板。

优选地，每个调节板均包括用于固定连接所述车辆的固定部、以及固定连接于所述固定部顶部的支撑部；

所述载物架安装于所述支撑部。

优选地，所述固定部设置有多个贯穿其厚度的第二通孔；

所述固定部通过穿过所述第二通孔的第二紧固件固定连接于所述车辆。

优选地，所述支撑部为半圆形板、三角形板、梯形板或矩形板。

优选地，所述载物架包括至少一个转接部和设备安装部，其中：

每个转接部均与所述设备安装部固定连接，且每个所述转接部均被夹设在两个相对设置的所述调节板之间，以通过至少一对所述调节板固定安装于所述车辆。

优选地，每个所述转接部和所述设备安装部之间通过角接件和第三紧固件固定连接。

优选地，所述角接件包括呈直角设置的第一连接部和第二连接部、以及形成于所述第一连接部与第二连接部之间的结构加强部；

所述第一连接部上开设有第一安装孔，所述第二连接部上开设有第二安装孔；

在所述第一安装孔和所述第二安装孔中均穿设有第三紧固件，用于将所述角接件固定连接于所述转接部和所述设备安装部。

优选地，所述转接部和所述设备安装部均为具有矩形横截面的型材。

优选地，所述转接部和所述设备安装部的每个侧面均设置有沿其长度方向延伸的滑槽；

所述第三紧固件的一端和所述第一紧固件的一端均能够滑动地安装于所述滑槽。