[实用新型]高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材

权利要求书

1.一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：包括依次连接的第一受压腔（1）、第二受压腔（2）、第三受压腔（3）、第四受压腔（4）、第五受压腔（5）、第六受压腔（6）、第七受压腔（7）和第八受压腔（8）；所述第一受压腔（1）、第二受压腔（2）、第三受压腔（3）和第四受压腔（4）横向连接，所述第五受压腔（5）、第六受压腔（6）和第七受压腔（7）纵向连接在第四受压腔（4）下方，所述第八受压腔（8设置在第七受压腔（7）右侧；

所述第一受压腔（1）由首尾依次连接的第一上段（1.1）、第一左段（1.2）、第一下段（1.4）和第一右段（1.3）形成；所述第二受压腔（2）由依次连接的第二上段（2.1）、第二纵段（2.3）、第二下段（2.2）和第一右段（1.3）形成；所述第三受压腔（3）由首尾依次连接的第三上段（3.1）、第三纵段（3.3）、第三下段（3.2）和第二纵段（2.3）形成；所述第四受压腔（4）由首尾依次连接的第四横段（4.1）、第四纵段（4.2）、第四上段（4.3）、第四右段（4.4）、第四下段（4.5）和第三纵段（3.3）形成；所述第五受压腔（5）由依次连接的第五左段（5.1）、第五横段（5.3）、第五右段（5.2）和第四下段（4.5）形成；所述第六受压腔（6）由首尾依次连接的第六左段（6.1）、第六横段（6.3）、第六右段（6.2）和第五横段（5.3）形成；所述第七受压腔（7）由首尾依次连接的第七左段（7.1）、第七右段（7.2）、第七横段（7.3）和第六横段（6.3）形成；所述第八受压腔（8）由首尾依次连接的第八上段（8.1）、第八右段（8.2）、第八下段（8.3）和第七横段（7.3）形成。

2.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第一下段（1.4）的左端连接有第一延伸支撑边（1.5），所述第二上段（2.1）左端上方连接有第二延伸支撑边（2.4），所述第八下段（8.3）的右端连接有第八延伸支撑边（8.4）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第一下段（1.4）、第七右段（7.2）和第八下段（8.3）的外侧壁上均设有缓冲槽。

4.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第二下段（2.2）设置在第一右段（1.3）的中部位置，所述第五右段（5.2）设置在第四下段（4.5）的中间靠右位置。

5.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第四上段（4.3）的内侧上设有上凸筋（4.6），所述第四下段（4.5）的内侧上设有下凸筋（4.7），所述上凸筋（4.6）和下凸筋（4.7）在同一纵线上。

6.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第四横段（4.1）与第三上段（3.1）、第二上段（2.1）、第一上段（1.1）齐平，所述第四上段（4.3）高于第四横段（4.1），所述第四下段（4.5）与第三下段（3.2）、第二下段（2.2）齐平，所述第八上段（8.1）和第六横段（6.3）齐平。

7.根据权利要求2所述的一种高强度抗冲击汽车中地板左侧边梁铝型材，其特征在于：所述第一延伸支撑边（1.5）的厚度小于第二下段（2.2），所述第二下段（2.2）、第二纵段（2.3）、第三纵段（3.3）、第四下段（4.5）、第五横段（5.3）、第六横段（6.3）和第八延伸支撑边（8.4）的厚度相同且均小于剩余边的厚度，剩余边的厚度相同。