[实用新型]汽车音响系统有效
申请号: | 201821621611.8 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN208971787U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 王松;李洋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04R5/02 | 分类号: | H04R5/02;B60R11/02 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 扬声器 汽车音响系统 音效处理模块 多个扬声器 多媒体主机 座椅 匹配 本实用新型 音源 室内 布置位置 互不干扰 室内声场 停止播放 头部位置 周向设置 播放 指向性 配置 指向 调配 环绕 输出 响应 分配 | ||
1.一种汽车音响系统,被配置于车辆的车室内,于所述车室内配置有供乘员乘坐的多个座椅,以及对应于所述座椅数量、而分别位于各座椅前部的多个多媒体主机(6),其特征在于,所述汽车音响系统包括:
多个主音效处理模块(1),匹配于所述座椅的数量、而分别与各所述多媒体主机(6)连接;
多组扬声器,组数与所述座椅的数量相对应,每组所述扬声器包括环绕在对应的所述座椅周向设置的多个扬声器,多个所述扬声器分别与匹配的所述主音效处理模块(1)连接,并响应于匹配的所述音效处理模块的控制、而播放或停止播放对应的所述多媒体主机(6)输出的音频,多个所述扬声器的出音方向分别指向对应的所述乘员的头部位置。
2.根据权利要求1所述的汽车音响系统,其特征在于:所述乘员包括驾驶员、前部乘客和后部乘客;所述座椅包括于所述车室内、前后布置的前排座椅和后排座椅(303),所述前排座椅包括于所述车辆宽度方向、并排布置的主驾驶座椅(301)和副驾驶座椅(302),以分别供驾驶员和前部乘客乘坐;所述后排座椅(303)包括于所述车辆宽度方向、并排布置的供后部乘客乘坐的两个后排座椅(303);所述扬声器的组数为对应于所述座椅数量而设置的四组。
3.根据权利要求2所述的汽车音响系统,其特征在于:对应于各所述座椅的每组所述扬声器均包括、布置于对应的所述座椅头枕上的两个头枕扬声器(201),且两个所述头枕扬声器(201)的出音方向分别指向对应的所述乘员的两个耳朵位置。
4.根据权利要求3所述的汽车音响系统,其特征在于:两个所述头枕扬声器(201)均为弹出式扬声器。
5.根据权利要求2所述的汽车音响系统,其特征在于:对应于各所述前排座椅的每组所述扬声器均包括、布置于顶棚上的对应的所述乘员头顶的两个头顶扬声器(202),且两个所述头顶扬声器(202)的出音方向分别指向对应的所述乘员的两个耳朵位置。
6.根据权利要求2所述的汽车音响系统,其特征在于:对应于各所述后排座椅(303)的每组所述扬声器均包括、布置于对应的所述后排座前部的两个座椅后背扬声器(203),且两个所述座椅扬声器的出音方向分别指向对应的所述乘员的两个耳朵位置。
7.根据权利要求2所述的汽车音响系统,其特征在于:至少一组的所述扬声器还包括至少一个低音扬声器(204)和至少一个高音扬声器(205),所述低音扬声器(204)和所述高音扬声器(205)均安装于所述车辆的车门上,且出音方向分别指向对应的所述乘员的头部位置。
8.根据权利要求7所述的汽车音响系统,其特征在于:所述低音扬声器(204)和所述高音扬声器(205)的数量均为四个;于所述车辆标配的四个车门各自的门地图袋位置分别安装有一个低音扬声器(204)和一个高音扬声器(205)。
9.根据权利要求2-8中任一所述的汽车音响系统,其特征在于:还包括辅助音效处理模块(4),与各所述主音效处理模块(1)分别连接,对应于所述主驾驶座椅(301)的一组扬声器被构造为:响应于所述辅助音效处理模块(4)的控制信号,而发出与其他组扬声器相位相反、振幅相等的声波。
10.根据权利要求9所述的汽车音响系统,其特征在于:各所述主音效处理模块(1)和所述辅助音效处理模块(4)集成安装于所述车辆的左后侧围内板或右后侧围内板上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821621611.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。