[实用新型]一种电梯曳引机制动器电路有效
| 申请号： | 201821622341.2 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN209010047U | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 何健聪;林敏怡;刘嘉晋 | 申请（专利权）人： | 广州广日电梯工业有限公司 |
| 主分类号： | B66D5/30 | 分类号： | B66D5/30 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 黄磊;李斌 |
| 地址： | 511447 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动器线圈 全波整流桥 本实用新型 电梯曳引机 制动器电路 串联 直流电 电流保险丝 制动器 单组线圈 多台电梯 交流220V 输出点 电阻 两组 市电 电路 电源 架构 供电 输出 | ||
1.一种电梯曳引机制动器电路，其特征在于，所述的制动器电路包括全波整流桥(2)和第一电梯制动电路(12)，所述的全波整流桥(2)的交流输入端与220V市电电源(1)连接，所述的全波整流桥(2)的直流输出端与第一电梯制动电路(12)连接，所述的第一电梯制动电路(12)包括制动器控制开关(3)、电流保险丝(4)、制动器线圈(11)、分压电路(5)和续流电路(8)，其中，制动器控制开关(3)、电流保险丝(4)、制动器线圈(11)、分压电路(5)依次串联连接，所述的续流电路(8)与制动器线圈(11)并联连接，所述的续流电路(8)由二极管(9)与电阻(10)串联组成，所述的二极管(9)的负极与制动器线圈(11)的正极连接，所述的分压电路(5)由分压电阻(7)和分压控制开关(6)并联组成。
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机制动器电路，其特征在于，所述的制动器线圈(11)是由两组线圈串联组成。
3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机制动器电路，其特征在于，所述的分压控制开关(6)处于常闭状态，当制动器线圈得电后，与分压电阻(7)并联的分压控制开关(6)断开，制动器电路与分压电阻(7)接通。
4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机制动器电路，其特征在于，所述的全波整流桥(2)的直流输出端可供给第二电梯制动电路(13)同时使用，其中，第二电梯制动电路(13)与第一电梯制动电路(12)具有相同结构。
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