[实用新型]一种滑撬式直升机校罗盘托架

说明书

本实用新型提供一种滑撬式直升机校罗盘托架，包括托架底座和托架，托架底座上设置有与托架相匹配的凹槽；托架上设置有一个弧形凹槽，托架底座两侧为与中心转盘相匹配的圆弧形，托架底座两端为斜面，底座托架中间为平面，本实用新型所提出的滑撬式直升机校罗盘托架可以绕罗盘场中心点转动，相对位移小，精度高。

技术领域

本实用新型涉及机械工装领域，主要提出一种直升机的罗盘校正装置。

背景技术

航空罗盘是指示飞机、直升机等航空器飞行方向或方位的仪表。准确地反映出航空器的航向或方位，对于正确操纵飞机，顺利完成训练及作战任务，避免迷航，保证飞行安全，有着重要的意义；特别是在复杂气象或夜间飞行时，尤为重要。

近几年新型号飞机逐渐增多，在试飞站所有型号飞机均需要完成罗盘校正的工序。飞机罗盘校准时，需将前轮落于中心转盘上，飞机绕中心转盘转动。而直升机的起落架一般分为滑橇式和轮式两种，而轻型直升机一般使用冲击滑橇，结构简单可靠，维护简单，还可作为无动力自旋着陆的缓冲。但缺点是移动直升机不方便，在矫正罗盘时需要单独加装移动直升机用的轮子。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种用于滑撬式直升机校正罗盘的托架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滑撬式直升机校罗盘托架，包括托架底座和托架，所述托架底座上设置有锁紧结构，所述托架底座上还设置有与所述托架相匹配的凹槽；所述托架上设置有一个弧形凹槽。

进一步的，所述锁紧结构可为锁紧卡箍，所述锁紧卡箍包括卡箍一、卡箍二和锁具，所述卡箍一一端通过承转轴转动连接于所述托架底座，所述卡箍一另一端通过转轴铰接于所述卡箍二的一端，所述卡箍二内设有空腔，所述空腔内滑动连接有弧形套杆，所述卡箍二上还设有螺孔，所述弧形套杆上设有多个贯通孔，所述螺孔和贯通孔通过固定螺栓固定连接，所述锁具包括所述螺纹锁具、螺杆和锁紧组件，所述螺纹锁具与所述弧形套杆的另一端固定连接，所述螺纹锁具设有螺纹孔，所述螺杆通过螺纹孔螺纹连接于所述螺纹锁具，所述锁紧组件固定连接于所述托架底座侧壁，所述锁紧组件包括锁紧件一和锁紧件二，所述锁紧件一上还设有通孔，所述锁紧件一侧壁还设有螺栓孔，所述螺栓孔和通孔相连通，所述螺栓孔内螺旋连接有相配合的紧固螺栓，所述锁紧件二上设有与所述通孔相对应的螺纹通孔，所述锁紧件二上的螺纹通孔与所述螺杆相匹配，所述锁紧件一和所述锁紧件二上皆设置有相对应的连接孔，所述锁紧件一和锁紧件二通过所述连接孔螺栓连接。

进一步的，所述螺纹通孔内径小于所述通孔。

进一步的，所述托架底座与罗盘场的中心转盘相配合，所述中心转盘包括底座、推力调心滚子轴承和凹面转盘，所述底座灌注于地基上，所述推力调心滚子轴承镶入底座内，所述凹面转盘镶入推力调心滚子轴承中。

进一步的，所述托架底座两侧为与中心转盘相匹配的圆弧形。

进一步的，所述托架底座截面为梯形。

进一步的，所述托架底座和托架为非钢结构件。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型所提供的滑撬式直升机校罗盘托架设置有相匹配的凹槽结构可以将滑撬稳定在托架内，锁紧结构可使滑撬固定于托架内，在转动过程中更为精确，减小相对位移，设置弧形套杆可适配各种大小的滑撬，适用范围广，锁紧件一和锁紧件二的设定可实现双重锁紧，使装置更稳定，托架底座的形状可完全配合罗盘场的中心转盘，有效减小误差，本实用新型提供的滑撬式直升机校罗盘托架专为滑撬式直升机设计，解决了在移动时提前安装前轮的问题，使用起来更方便，满足了滑撬式直升机较罗盘的要求，且结构简单操作简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图

图2是本实用新型的剖面图