[实用新型]一种具有人防功能的地下车库结构

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种具有人防功能的地下车库结构，包括由墙体围成的车库、设于墙体一侧的入口及设于墙体另一侧的出口，所述车库内设有用于停车的停车区、用于行车的车道及为车库的顶面和底面提供支撑的支撑结构，所述支撑结构包括设于墙体侧边的多排第一立柱、设于墙体中间的至少一排第二立柱及用于连接第一立柱和及第二立柱的连接梁，所述第二立柱外延还设有与车库顶面连接的支撑柱，所述支撑柱底面与车库底面的高度h1大于车体的高度h2，所述第一立柱的宽度d1小于第二立柱的宽度d2，且相邻列第一立柱的间距L1小于相邻列第二立柱的间距L2。所述地下车库结构的设计合理、结构稳定，且停车区占地面积大、停车数量更多。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种具有人防功能的地下车库结构。

背景技术

随着我国汽车数量的逐年增加，地面的停车面积已经无法满足人们的停车需求，现有的地下车库的发展也越来越成熟。但是，为增加每个立柱对地下车库顶面的支撑面积，现有的地下车库多采用尺寸为7.8X(7.9 7.8)m的大柱网，虽然这样的布局能确保地下车库结构的稳定，但地下车库的柱网设计不合理，立柱尺寸较大而占用了大部分的停车面积，导致停车数量降低，从而降低了地下车库的有效使用面积，也间接提高了地下车库的造价成本。

现在，新建的人防工程在建设前都经过了可行性论证，既考虑到战时防空的需要，又考虑到平时经济建设、城市建设和人民生活的需要，具有平战双重功能。同时。人防工程严格按建设程序办事，从土建到装修都注重质量。建成投入使用后，取得了显著的战备效益、社会效益和经济效益。现有的地下车库的大柱网结构显然无法满足现代人防工程的标准，过于密集的柱网结构在防空容人空间上显然不甚实用。这样便使得车库的功能十分单一，无法起到作为人防工程之用，如果能够合理设计车库的结构，在保证其结构可行性的前提下，尽可能的拓充其容人空间，使之满足人防工程的大容量、防护性和安全性的要求，则能够让每个车库都能够成为我国国防、抗震救灾的庇护场所，相对于现有的场所更具有分布面面广、即时性高等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的至少一点不足，提供一种具有人防功能的地下车库结构，所述地下车库结构的设计合理、结构稳定，且停车区占地面积大、停车数量更多，并同时符合人防功能需求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有人防功能的地下车库结构，包括由墙体围成的车库、设于一侧的入口及设于另一侧的出口，所述车库内设有用于停车的停车区、用于行车的车道及为车库的顶面提供支撑的支撑结构，所述支撑结构包括设于墙体侧边的多排第一立柱、设于中间的至少一排第二立柱及用于连接第一立柱和及第二立柱的连接梁，所述第二立柱外延还设有与车库顶面连接的支撑柱，所述支撑柱底面与车库底面的高度h1大于车体的高度h2，所述第一立柱的宽度d1小于第二立柱的宽度d2，且相邻列第一立柱的间距L1小于相邻列第二立柱的间距L2；所述停车区包括设于相邻列第一立体柱之间的第一停车区及设于每排第二立体柱的前边和后边的第二停车区，第一停车区与第二停车区相对设置，所述车道分布于第一停车区与第二停车区之间。

上述方案中，墙体一侧设置入口，另一侧设置出口，使得入口车流和出口车流分隔开，便于车流的有序、快速的流动；车库内还应设置与墙体外通风的风道、必要的人防物资库及人防电站，为车库作于人防提供必要的物资和设施。相邻列第一立柱的间距L1小于相邻列第二立柱的间距L2，即第一立柱之间布局较密集，而第二立柱之间布局较稀疏，所以，墙体侧边布局较密集的第一立柱能为整个墙体提供稳定的支撑，从而使第二立柱能布局相对稀疏，减少第二立柱占用面积，间接增大第二停车区面积，提高车库的有效利用面积，增加停车数量，此外，在保障第一立柱对墙体侧边的稳定支撑的前提下，为最大限度的增加墙体侧边的第一停车区面积，第一立柱尺寸宜较小，而在增大第二停车区面积的前提下，第二立柱的宽度d2应大于第一立柱的宽度d1，以使第二立柱为墙体中间提供必要的支撑力。