[实用新型]一种车辆电机吊挂

说明书

一种车辆电机吊挂，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本实用新型可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。

技术领域

本实用新型涉及到一种车辆部件，尤其是指一种车辆电机的吊挂，该种车辆电机吊挂可以有效地提高电机吊挂各个方向的综合性能，从而满足各种复杂工况的电机吊挂需求；属于轨道交通制造技术领域。

背景技术：

车辆的牵引电机大多都是通过吊挂的方式安装在车辆上的，电机吊挂一般有抱轴式和转向架架承式两种方式。其中，电机吊挂固定于电机机座上，用于电机的固定或定位，有时也是吊运电机时电机与起重设备的连接部件。如架悬式铁路牵引电机就是通过其吊挂固定于车辆转向架上的，架悬式铁路牵引电机的吊挂承受着电机自身重量和在运行过程中由轮轨传来的振动。目前随着车辆的速度越来越高，高速动车在高速运行条件下的振动和冲击很大，因此对吊挂的承载能力及安全系数要求很高。一般架悬式铁路牵引电机上的吊挂包括两个与电机机座固定的立筋，在立筋之间固定有卡板。安装时，卡板卡于车辆的相应部件上并用螺栓紧固，从而实现电机的架悬定位。这种形式的电机吊挂的卡板固定于立筋的上部，立筋下部呈悬臂状态，其受力不合理，承载能力及安全系数较低，在高速运行时极易出现状况，尤其是遇到高速动车复杂的工况时，各个方向的抗弯和抗剪切能力都有更高的要求，电机吊挂的弹性连接件很容易出现疲劳的现象，因此急需要加以改进。

通过专利和文献检索没发现有与本实用新型相同技术的专利文献报道，与本实用新型有一定关系的专利和论文主要有以下几个：

1、专利申请号为CN200820132281.6，名称为“电机吊挂”，申请人为：铁道部运输局;永济新时速电机电器有限责任公司的实用新型专利，该专利公开了一种电机吊挂，包括两个与电机机座 固定的立筋，两立筋之间固定有卡板，两立筋之间增设分别与立筋、电机机座 固定的斜撑板。增设的斜撑板对立筋形成稳定的三角形支撑，改善了立筋的受 力，使吊挂的承载能力和安全系数得到提高。

2、专利号为CN201520778392.4，名称为“一种快速客运车辆牵引电机及吊挂”，申请人为：南车株洲电机有限公司的实用新型专利，该专利公开了一种快速客运车辆牵引电机及吊挂，包括一体式的筋板和多个吊挂脚，所述多个吊挂脚之间固定有加强筋，所述加强筋和所述多个吊挂脚共同形成箱式结构。由于所述多个吊挂脚之间固定有加强筋，所述加强筋和所述多个吊挂脚共同形成箱式结构，因此该装置的刚度大大提高，相对于现有技术中通过增加壁厚来提高刚度的情况，该快速客运车辆牵引电机及吊挂具有重量轻和结构可靠的优点。

3、专利号为CN201420369259.9， 名称为“中低速磁浮直线电机可调节吊挂”，申请人为：同济大学的实用新型专利，该专利公开了一种中低速磁浮直线电机可调节吊挂，属于中低速磁浮车辆驱动系统，它包括：若干竖向定位锁紧微调器、纵梁、纵向卡座、直线电机、横向定位销，各个竖向定位锁紧微调器贯穿并焊接在纵梁上，纵向卡座用螺栓固接在纵梁底部，横向定位销焊接在纵梁侧面，直线电机通过若干个竖向定位锁紧微调器悬吊在在纵梁下部。本实用新型定位系统能够保证车辆牵引直线电机的装配精准、维护和维修作业方便，具有安全性和可靠性。