[实用新型]一种可折叠全地形自行车避震系统有效
| 申请号： | 201821627121.9 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN209051542U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 王缙 | 申请（专利权）人： | 杭州宝骊科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K19/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311199 浙江省杭州市余杭区余杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑架 车架斜杆 右后轮 右前轮 左后轮 左前轮 全地形自行车 本实用新型 车轮支撑架 液压伸缩杆 避震系统 可折叠 避震弹簧 车架转轴 坑洼路面 碎石路面 避震 支撑 行驶 | ||
1.一种可折叠全地形自行车避震系统，包括车架斜杆、连接在车架斜杆底部的车轮支撑架，其特征在于：所述车轮支撑架包括左前轮支撑架、右前轮支撑架、左后轮支撑架和右后轮支撑架，所述左前轮支撑架的后端、右前轮支撑架的后端、左后轮支撑架的前端、右后轮支撑架的前端和车架斜杆的底部通过车架转轴连接，所述车架斜杆和左前轮支撑架之间、车架斜杆和右前轮支撑架之间分别通过第一液压伸缩杆支撑，车架斜杆和左后轮支撑架之间、车架斜杆和右后轮支撑架之间分别通过第二液压伸缩杆支撑，所述左前轮支撑架和左后轮支撑架之间、右前轮支撑架和右后轮支撑架之间分别通过避震弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车避震系统，其特征在于：所述左前轮支撑架后部和右前轮支撑架后部设有配合避震弹簧和第一液压伸缩杆的第一避震连接轴，所述左后轮支撑架前部和右后轮支撑架前部设有配合避震弹簧和第二液压伸缩杆的第二避震连接轴，所述避震弹簧一端通过第一缓冲连接头和第一避震连接轴连接，避震弹簧另一端通过第二缓冲连接头和第二避震连接轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种可折叠全地形自行车避震系统，其特征在于：所述车架斜杆下部设有配合第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆的第三避震连接轴和第三避震连接轴孔，所述第一液压伸缩杆上端连接头和第三避震连接轴连接，第二液压伸缩杆上端连接头和第三避震连接轴连接，所述第一液压伸缩杆下端通过第三缓冲连接头和第一避震连接轴连接，第二液压伸缩杆下端通过第四缓冲连接头和第二避震连接轴连接。
4.根据权利要求3所述的一种可折叠全地形自行车避震系统，其特征在于：所述第一液压伸缩杆下端通过第一水平连杆和第三缓冲连接头连接，所述第二液压伸缩杆下端通过第二水平连杆和第四缓冲连接头连接。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠全地形自行车避震系统，其特征在于：所述左前轮支撑架后端设有配合左后轮支撑架的左车轮支撑架限位挡板，右前轮支撑架后端设有配合右后轮支撑架的右车轮支撑架限位挡板。
6.根据权利要求3所述的一种可折叠全地形自行车避震系统，其特征在于：所述第三避震连接轴的两端设有转轴固定插销和转轴固定插销孔，第三避震连接轴和车架斜杆之间设有转轴固定垫片环。
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