[实用新型]一种液压离合器分离轴承的橡胶防尘套

说明书

本实用新型公开了一种液压离合器分离轴承的橡胶防尘套，包括主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套，所述主上轴承橡胶套的两侧边焊接有锥形驱动杆套，且锥形驱动杆套是以主上轴承橡胶套的中心点为对称点左右对称，所述锥形驱动杆套曲形外壁的两侧垂直焊机有固定耳块，且固定耳块是以锥形驱动杆套的中轴线对称焊接，所述固定耳块的中间开设有紧固螺纹孔，所述主上轴承橡胶套和锥形驱动杆套的下端开口边缘焊接有卡接条，所述下轴承橡胶套的两侧边锥形驱动杆副套，且锥形驱动杆副套是以主下轴承橡胶套的中心点为对称点左右对称。本实用新型方便进行更换和拆卸，结构简单易进行清洗采用橡胶材质价位低廉易广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及轴承防尘技术领域，尤其涉及一种液压离合器分离轴承的橡胶防尘套。

背景技术

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。在常用的液压离合分离轴承长时间的使用时会有很多的灰尘进入到分离轴承中，使得轴承长年累月的灰尘侵蚀，会使轴承时间长了发生卡顿，从而发生磨损将轴承打磨而损坏，传统的离合器分离轴承防尘套都采用一体式的套接方式，时间长了温度高了容易发生融化和老化现象，且不方便进行拆解下来进行更换和清洗，不能够进行重复利用，比较费时费财力浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压离合器分离轴承的橡胶防尘套，通过将主上轴承橡胶套套接在分离轴承的上表面，然后将主下轴承橡胶套套接在分离轴承下表面，同时使得锥形驱动杆套和锥形驱动杆副套进行套接住驱动轴的两端，然后将锥形驱动杆套侧边的四个固定耳块分别两两螺栓拧紧固定，使得完全包裹住驱动轴，防止灰尘从驱动轴的缝隙中进行侵入，然后在卡接条和卡接凹槽进行完全重合卡接后，使得主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套完全无缝对接，然后在主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套的外壁套接上紧固圆环，同时将紧固圆环的两端带螺栓固定块和螺纹紧固块进行螺栓紧固，将主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套紧固在分离轴承的外部，方便进行更换和拆卸，结构简单易进行清洗采用橡胶材质价位低廉易广泛推广。

根据本实用新型的目的在于提供一种液压离合器分离轴承的橡胶防尘套，包括主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套，所述主上轴承橡胶套的两侧边焊接有锥形驱动杆套，且锥形驱动杆套是以主上轴承橡胶套的中心点为对称点左右对称，所述锥形驱动杆套曲形外壁的两侧垂直焊机有固定耳块，且固定耳块是以锥形驱动杆套的中轴线对称焊接，所述固定耳块的中间开设有紧固螺纹孔，所述主上轴承橡胶套和锥形驱动杆套的下端开口边缘焊接有卡接条，所述下轴承橡胶套的两侧边锥形驱动杆副套，且锥形驱动杆副套是以主下轴承橡胶套的中心点为对称点左右对称，所述锥形驱动杆副套曲形外壁的两侧垂直焊接有固定连接底托，且固定连接底托是以锥形驱动杆副套的中轴线对称焊接，所述固定连接底托的中间开设有紧固螺丝孔一，所述主下轴承橡胶套和锥形驱动杆副套的上端开口边缘焊接有卡接凹槽，所述主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套的外壁套接有紧固圆环，所述紧固圆环的一端焊接有带螺栓固定块，所述紧固圆环在远离带螺栓固定块的一端焊接有螺纹紧固块。

进一步的，所述主上轴承橡胶套和主下轴承橡胶套的内部为中空结构。

进一步的，所述固定耳块的个数为四个，且分别两两焊接在锥形驱动杆套的两侧边。

进一步的，所述卡接条的个数为两根，且分别焊接在主上轴承橡胶套和锥形驱动杆套的下端开口两边缘中心处。

进一步的，所述主上轴承橡胶套的下端开口和主下轴承橡胶套的上端开口可以完全重合。

进一步的，所述固定连接底托的个数为四个，且分别两两焊接在锥形驱动杆副套的两侧边。

进一步的，所述卡接凹槽的个数为两根，且分别焊接在主下轴承橡胶套和锥形驱动杆副套的上端开口两边缘中心处。