[实用新型]一种台车线缆保护装置

说明书

本实用新型提出了一种台车线缆保护装置，其包括：拖链、固定安装件和移动安装件，所述拖链的一端连接所述固定安装件，所述拖链的另一端连接所述移动安装件，所述移动安装件能够带动所述拖链移动，其中，所述拖链包括与所述固定安装件连接的第一直线段、与所述移动安装件连接的第二直线段以及连接所述第一直线段和所述第二直线段的圆弧段，所述第一直线段、所述第二直线段和所述圆弧段的内部均设置有容纳线缆的中空部。使用本实用新型的优点在于，中空部中的线缆不与外部的结构摩擦导致磨损漏电，同时限制了线缆的运动避免与其他结构的碰撞刮擦导致的异响。

技术领域

本实用新型涉及电缆保护装置，具体涉及一种台车电缆保护装置。

背景技术

现有的台车电缆大多裸露在台车外部，当线缆移动时很容易以外部结构发生摩擦导致磨损继而漏电，产生重大安全隐患，同时损坏率高。而且，当线缆运动时由于没有固定的运动轨道，易与其他结构碰撞刮擦，产生较大的异响和噪音，引起台车操作人员不适，降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种台车线缆保护装置，其拖链、固定安装件和移动安装件，拖链的一端连接固定安装件，拖链的另一端连接移动安装件，移动安装件能够带动拖链移动，其中，拖链包括与固定安装件连接的第一直线段、与移动安装件连接的第二直线段以及连接第一直线段和所第二直线段的圆弧段，第一直线段、第二直线段和圆弧段的内部均设置有容纳线缆的中空部。

在一个实施例中，固定安装件包括与立柱主体相连的第一安装板以及从第一安装板延伸出的第二安装板，拖链与第二安装板连接。

在一个实施例中，立柱包括第一侧板和两块第二侧板，两块第二侧板相互平行且相对设置，第一安装板的形状为U形，第一安装板与两块第二侧板连接，第二安装板设在立柱第一侧板的外侧。

在一个实施例中，移动安装件包括外导轨组件和连接块，连接块的一端连接拖链的第二直线段的端部，连接块的另一端连接外导轨组件，外导轨组件能够通过连接块带动拖链移动。

在一个实施例中，外导轨组件包括转接法兰和导轨，转接法兰能够沿导轨滑动。

在一个实施例中，连接块包括相互垂直的两块板，其中一块板与转接法兰相连，另一块板与拖链连接。

在一个实施例中，拖链与立柱第一侧板的外侧壁间隔一段距离。

在一个实施例中，拖链的数量为两根，外导轨组件的数量为两个。

在一个实施例中，两个外导轨组件对称设置

在一个实施例中，转接法兰与伸缩臂相连，用于控制伸缩臂的提升与下降。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，中空部中的线缆不与外部的结构摩擦导致磨损漏电，同时限制了线缆的运动避免与其他结构的碰撞刮擦导致的异响。

附图说明

下面将结合附图来对本实用新型的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1为本实用新型的台车不带伸缩臂时的整体结构示意图；

图2为图1中的台车去掉台车外壳组件后的示意图；

图3为本实用新型的台车底座的示意图；

图4为本实用新型的台车底座的底部的示意图；

图5为本实用新型的立柱的整体结构示意图；

图6为本实用新型的定滑轮组件和动滑轮组件示意图；

图7为本实用新型的配重滑移组件示意图；

图8为本实用新型的第一连接装置的装配图；