[实用新型]具有改进的浮力体的船艇

说明书

本实用新型是关于一种具有改进的浮力体的船艇，其中包括：一浮力体(1)，概呈管状并概呈U形，由一包覆层及填充于该包覆层内部的发泡材料层(12)所构成；一底板(2)，设于该浮力体(1)的底部；以及一尾板(3)，设于该浮力体(1)的后端与底板(2)的后端；该浮力体(1)的包覆层由一内层及两包覆于该内层两侧的外层所构成；该内层呈网状；该外层呈片状；借此结构，可达到使浮力体(1)具有重量轻、强度高、耐摩擦性高等特性的目的。

技术领域

本实用新型是关于一种具有改进的浮力体的船艇；特别是有关于一种具有改进的浮力体的船艇，该浮力体由一第一包覆层及填充于第一包覆层内部的发泡材料所构成，并具有改进第一包覆层的结构。

背景技术

专利文献1：中国台湾专利公告第M381588号专利。

如图4～图5所示，在专利文献1中，设计人提出一种“防翻覆陆上型救生艇”，其主要特征之一在于，浮力体8是由一包覆层81及填充于包覆层81内部的发泡材料82所构成，具有就算是包覆层意外破损也不易发生包覆层内部进水或发泡材料泄漏等影响浮力的问题的优点，经多年的发展，这种以发泡材料填充浮力体的包覆层的船艇可称为一种发泡填充的船艇800。

公用的发泡填充的船艇800是以橡皮艇为基础并进一步改进而成，借以节省许多结构设计的成本。此外，由于浮力体8的包覆层81内部填充了发泡材料82，增加了浮力体8的强度，因此被更进一步的广泛应用于例如救生艇、运输船、钓鱼船等领域中。

然而，公用的浮力体8的包覆层81是沿用橡皮艇的概念而采用高强度橡胶或帆布制成，造成浮力体的强度受限，不能应用在更多领域中。此外，公用的包覆层81亦有采用多层复合材料制成，然而公用的包覆层81的各层材料之间是以黏胶固定，不但会有黏合度不足而影响浮力体8的强度的问题，而且在浮力体8内进行发泡工程时，还会有发泡温度影响黏胶的黏合度的问题。

设计人有鉴于此，乃苦思细索，积极研究，加以多年从事相关产品研究的经验，并经不断试验及改进，终于研发出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有改进的浮力体的船艇，该浮力体具有重量轻、强度高、耐摩擦性高等特性。

为达成上述目的，本实用新型提供一种具有改进的浮力体的船艇，其包括：一浮力体，呈管状并呈U形，所述浮力体由一第一包覆层及填充于该第一包覆层内部的发泡材料层所构成；一底板，设于该浮力体的底部；以及一尾板，设于该浮力体的后端与该底板的后端；该浮力体的第一包覆层由一第一内层及两包覆于该第一内层两侧的第一外层所构成；该第一内层呈网状；该第一外层呈片状。

较佳的，该第一内层为钢丝制成的第一内层；该第一外层为聚氯乙烯制成第二外层，借以增加第一包覆层的强度、张力及耐热性。

较佳的，两该第一外层之间以热融黏接的方式固定。

较佳者，该浮力体的外侧环绕设置一概呈圆杆状的防撞筒，可形成浮力体的防撞保护结构。

较佳的，该防撞筒由一第二内层及两包覆于第二内层两侧的第二外层所构成，借以使第二包覆层具有多种特性。

较佳的，该第二内层呈网状，且该第二内层为钢丝制成的第二内层；该第二外层呈片状，且该第二外层为聚氯乙烯制成的第二外层，借以增加第二包覆层的强度、张力及耐热性。

较佳的，两该第二外层之间以热融黏接的方式固定。

本实用新型可通过一钢丝制成的网状第一内层及两聚氯乙烯制成的片状第一外层构成浮力体的第一包覆层，可摆脱固有观念的限制，达到使浮力体具有重量轻、强度高、耐摩擦性高等特性的目的。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：