[实用新型]一种商用车飞轮壳铸件的加工设备有效
申请号: | 201821642053.3 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208881106U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 骆珂渝 | 申请(专利权)人: | 十堰锴徽新能源科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/66 | 分类号: | B29C45/66;B29C45/40;B29C45/73;B29L31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮壳 上表面 下模具 加工设备 商用车 上模具 铸件 右侧挡板 左侧挡板 固定槽 冷却板 本实用新型 电动伸缩杆 第一腔室 孔状结构 镶嵌安装 承载板 承载杆 固定板 连接环 连接绳 注塑液 弹簧 顶出 竖杆 外端 位孔 溢出 焊接 缠绕 取出 | ||
1.一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,包括下模具(1)、冷却板(4)和竖杆(6),其特征在于:所述下模具(1)的上表面中间位置开设有第一腔室(2),且第一腔室(2)的上表面紧密贴合有承载板(3),所述冷却板(4)镶嵌安装在承载板(3)的上表面,且承载板(3)的底部焊接设置有拉杆(5),所述竖杆(6)分别焊接设置在下模具(1)的左右两端,且竖杆(6)的内表面开设有限位槽(7),所述下模具(1)的上表面左右两端均连接有弹簧(8),且弹簧(8)的内侧安装有支撑杆(9),所述下模具(1)的上方对应安装有上模具(10),且上模具(10)的底部中间位置开设有第二腔室(11),所述第二腔室(11)的内部顶部位置安装有左侧挡板(12),且左侧挡板(12)的右端位置开设有连接槽(13),所述左侧挡板(12)的右侧连接有右侧挡板(14),且右侧挡板(14)的左端焊接安装有凸起(15),所述左侧挡板(12)和右侧挡板(14)的外端均焊接设置有承载杆(16),所述上模具(10)的上表面左右两端均开设有固定槽(17),且固定槽(17)的内侧安装有固定板(18),所述固定板(18)单体之间的中间位置安装有电动伸缩杆(19),且电动伸缩杆(19)的顶部连接有连接绳(20),所述连接绳(20)的顶部缠绕安装在连接环(21)上,所述固定槽(17)的外侧开设有限位孔(22)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,其特征在于:所述下模具(1)和上模具(10)之间通过支撑杆(9)和限位孔(22)构成卡合连接,且上模具(10)通过限位槽(7)在竖杆(6)的内侧构成滑动结构。
3.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,其特征在于:所述下模具(1)的形状呈“凸”字形,且下模具(1)通过弹簧(8)和支撑杆(9)固定设置在上模具(10)的下方,且支撑杆(9)的长度大于上模具(10)的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,其特征在于:所述承载板(3)通过拉杆(5)在第一腔室(2)的内部构成升降结构,且拉杆(5)的高度不小于承载板(3)到第一腔室(2)上表面之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,其特征在于:所述上模具(10)通过弹簧(8)与下模具(1)之间构成伸缩结构,且弹簧(8)的自然状态的长度等于上模具(10)的下底面到下模具(1)上表面之间的距离。
6.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳铸件的加工设备,其特征在于:所述电动伸缩杆(19)通过连接绳(20)和连接环(21)与上模具(10)之间构成拆卸结构,且上模具(10)、下模具(1)、第一腔室(2)、第二腔室(11)和电动伸缩杆(19)的中心线相互重合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于十堰锴徽新能源科技有限公司,未经十堰锴徽新能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821642053.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:注塑模具用快速锁紧装置
- 下一篇:一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置