[实用新型]一种电动车辅助驱动系统有效
申请号: | 201821642743.9 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208931274U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 黄米富;张健 | 申请(专利权)人: | 湖北润琰汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442013 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助驱动系统 电机控制器 电动车 电机 空调压缩机 电性连接 打气泵 本实用新型 高压插头 高压配电 集中安装 内部安装 驱动系统 系统整合 永磁电机 左右侧面 电机相 防滑块 后侧面 夹紧杆 连接杆 连接盒 前侧面 转向泵 高压线 连线 上盖 检修 发电 驱动 | ||
1.一种电动车辅助驱动系统,包括PDU盒(1)和电机(18),其特征在于:所述PDU盒(1)的上方连接有上盖(2),且PDU盒(1)的外侧底部固定安装有固定件(3),所述PDU盒(1)通过辅驱高压线(4)与电机控制器(5)电性连接,且电机控制器(5)的边角处均开设有角槽(6),并且角槽(6)的底部开设有固定孔(7),所述电机控制器(5)的内部安装有连接盒(8),且连接盒(8)的输出端连接有连接头(9);
所述连接头(9)的下方开设有夹紧槽(10),且夹紧槽(10)的内部安装有顶板(11),所述顶板(11)的后侧面连接有夹紧杆(12),且顶板(11)的前侧面固定安装有防滑块(15),所述顶板(11)的左右侧面均连接有连接杆(13),且连接杆(13)的外侧设置有滑槽(14),所述电机(18)分别通过电机相线(16)和旋变线(17)与电机控制器(5)电性连接,且电机(18)的左侧安装有打气泵(19),所述电机(18)的右侧安装有空调压缩机(21),且电机(18)的下方设置有发电机(20)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辅助驱动系统,其特征在于:所述PDU盒(1)与上盖(2)之间为拆卸结构,且PDU盒(1)的外侧边底部对称安装有固定件(3),并且固定件(3)的侧面形状呈直角梯形结构,而且固定件(3)的顶部开设有三棱柱槽状结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辅助驱动系统,其特征在于:所述辅驱高压线(4)、电机相线(16)和旋变线(17)分别与连接头(9)和电机控制器(5)的顶部卡合连接,且电机控制器(5)通过连接盒(8)与连接头(9)电性连接,并且电机控制器(5)的拐角处对称开设有呈柱体结构的角槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辅助驱动系统,其特征在于:所述顶板(11)与夹紧杆(12)之间为转动结构,且夹紧杆(12)与电机控制器(5)之间的连接方式为螺纹连接,并且顶板(11)通过夹紧杆(12)与电机控制器(5)内部的滑槽(14)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辅助驱动系统,其特征在于:所述顶板(11)的前侧面的俯视结构呈弧形曲面结构,且顶板(11)的前侧面与其前侧面所对应的夹紧槽(10)的内壁上均均匀镶嵌有呈半球形结构的防滑块(15)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车辅助驱动系统,其特征在于:所述电机(18)与打气泵(19)、发电机(20)和空调压缩机(21)之间均通过传动带(22)构成传动结构,且其之间为固定一体化结构,并且打气泵(19)、发电机(20)和空调压缩机(21)呈并联式连接在电机(18)的外侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北润琰汽车科技有限公司,未经湖北润琰汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821642743.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有减振功能的控制器和车辆
- 下一篇:一种模块化汽车集成组合装置