[实用新型]一种旅游客车应急门总成有效
申请号: | 201821643332.1 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN208896830U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 张育飞;李江;王杰航;肖川;付冰寒 | 申请(专利权)人: | 重庆穗通新能源汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60J5/00 | 分类号: | B60J5/00 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 贾庆 |
地址: | 408500 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急门 旅游客车 基框 车身 门锁 结构设计技术 可拆卸连接 车身尾部 枢接机构 总成本 门内 门外 受控 枢接 逃生 | ||
1.一种旅游客车应急门总成,包括设于车身(1)尾部的应急门(2),其特征在于:所述车身(1)上设有用于安装所述应急门(2)的安装基框(13),所述应急门(2)一侧通过枢接机构(4)与所述安装基框(13)枢接,另一侧通过门锁(3)与所述安装基框(13)可拆卸连接,所述门锁(3)受控于厢内开关(33)或厢外开关(34),所述厢内开关(33)设于所述车身(1)内部,所述厢外开关(34)设于所述车身(1)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述枢接机构(4)包括枢轴(41),所述枢轴(41)设于所述安装基框(13)上,所述应急门(2)通过U形连接件(42)与所述枢轴(41)相连,所述U形连接件(42)向所述车身(1)内侧凹陷,所述U形连接件(42)伸向所述枢轴(41)的一端与所述枢轴(41)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述U形连接件(42)的U形内壁上设有挡块(43),所述应急门(2)打开时,所述挡块(43)朝向所述安装基框(13)转动,在所述应急门(2)抵触所述车身(1)前,所述挡块(43)抵触所述车身(1)。
4.根据权利要求3所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述挡块(43)用于抵触所述车身(1)的面为斜面(44),当所述应急门(2)完全打开时,所述斜面(44)贴合抵触所述车身(1),所述车身(1)和所述应急门(2)之间的夹角a<90°。
5.根据权利要求4所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述应急门(2)关闭时,与所述车身(1)之间留有缝隙,所述U形连接件(42)的U形开口正对所述缝隙。
6.根据权利要求5所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述安装基框(13)设于构成所述车身(1)整体结构的骨架(14)上,所述安装基框(13)靠近车尾设置。
7.根据权利要求6所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述车尾设有车窗框(15),所述车窗框(15)、和所述安装基框(13)之间围成一个矩形区域,所述矩形区域中设有加强筋(16),所述加强筋(16)支撑所述安装基框(13)。
8.根据权利要求7所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述加强筋(16)为交叉设置的两根。
9.根据权利要求1所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述应急门(2)上的厢外开关(34)到地面的距离不超过1800mm。
10.根据权利要求9所述的一种旅游客车应急门总成,其特征在于:所述应急门(2)下边缘到底面的距离不超过1650mm。
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