[实用新型]一种汽车多用途轻型门式后桥装置有效
| 申请号： | 201821647779.6 | 申请日： | 2018-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN209037310U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 李健;韦鸿丰;陈新黎 | 申请（专利权）人： | 欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430035 湖北省武汉市硚口区解*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮边减速器 后桥装置 轻型门 车桥半轴 离地间隙 后桥壳 后桥 本实用新型 后主减速器 车轮中心 加强支架 连成一体 连接法兰 门式结构 套管支架 螺栓 套管 汽车 改装 车型 | ||
1.一种汽车多用途轻型门式后桥装置，包括轮边减速器（1）、后桥壳（2）、后主减速器（3），其特征在于：所述轮边减速器（1）设置有定位凸台（22）；所述后桥壳（2）两端设置有带定位孔（21）的轮边减速器连接法兰（6）；所述轮边减速器（1）能通过定位凸台（22）插入到所述轮边减速器连接法兰（6）的定位孔（21）中，再通过螺栓（23）将轮边减速器（1）、后桥壳（2）连成一体，形成“门”式结构；所述后主减速器（3）安装于后桥壳（2）的中间，将传动轴传递过来的扭矩分配给轮边减速器（1）。
2.按照权利要求1所述的汽车多用途轻型门式后桥装置，其特征在于：所述后桥壳（2）其断面形状为矩形。
3.按照权利要求1所述的汽车多用途轻型门式后桥装置，其特征在于：所述轮边减速器（1）与所述后桥壳（2）通过轮边减速器加强支架（7）加强连接，提高“门”式结构的强度和刚度。
4.按照权利要求1所述的汽车多用途轻型门式后桥装置，其特征在于：所述轮边减速器连接法兰（6）与后桥壳（2）连接端为矩形断面，与轮边减速器（1）连接端为带定位孔（21）的法兰面。
5.按照权利要求1所述的汽车多用途轻型门式后桥装置，其特征在于：所述后桥壳（2）设置有后桥套管支架（4）、后桥套管（5），所述后桥套管（5）一端与后桥套管支架（4）连接在一起，另一端连接在轮边减速器连接法兰（6）上。
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