[实用新型]车辆地板和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆地板和具有其车辆，车辆地板包括：多个第一纵梁，多个第一纵梁间隔开成排设置，每个第一纵梁上设有沿其长度方向延伸的多个第一安装部；多个横梁，相邻的两个第一纵梁之间分别设有多个横梁且分别通过多个第一安装部分别与相邻的两个第一纵梁相连，多个横梁与多个第一纵梁相配合以形成封闭结构；两个盖板，两个盖板分别设在封闭结构的两侧以与封闭结构配合形成封闭腔。本实用新型的车辆地板，第一纵梁和横梁采用铝合金等材料等截面挤出成型，投入成本低。该车辆地板整体结构稳定，子零件数量少，并且可以根据不同车型进行切割调整长度和宽度，通用化率高，缩短了车身的开发周期，有利于实现车身地板平台化、系列化应用。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆地板和具有该车辆地板的车辆。

背景技术

现在汽车地板结构普遍采用冲压零件焊接而成，零件数量多，制造工艺复杂，不利于汽车地板结构的共平台、通用化设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆地板，其整体结构稳定，子零件数量少，并且可以根据不同车型进行切割调整长度和宽度，通用化率高，缩短了车身的开发周期，有利于实现车身地板平台化、系列化应用。

本实用新型还提供一种具有该车辆地板的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆地板，包括：多个第一纵梁，多个所述第一纵梁间隔开成排设置，每个所述第一纵梁上设有沿其长度方向延伸的多个第一安装部；多个横梁，相邻的两个所述第一纵梁之间分别设有多个所述横梁且分别通过多个所述第一安装部分别与相邻的两个所述第一纵梁相连，多个所述横梁与多个所述第一纵梁相配合以形成封闭结构；两个盖板，两个盖板分别设在所述封闭结构的两侧以与所述封闭结构配合形成封闭腔。

进一步地，所述第一纵梁和所述横梁分别为两个，两个所述第一纵梁和两个所述横梁分别间隔开相对设置，两个所述横梁设在两个所述第一纵梁的相对一侧以形成封闭结构。

进一步地，所述第一纵梁形成为柱状，所述第一安装部形成为沿所述第一纵梁的厚度方向贯通的多个第一安装孔，所述横梁的两端分别设有与多个所述第一安装孔对应的多个第一螺栓孔，所述第一纵梁与所述横梁螺栓连接。

进一步地，所述横梁的端部与所述第一纵梁焊接相连。

进一步地，所述车辆地板还包括：第二纵梁，第二纵梁设在两个所述横梁之间且与两个所述横梁可拆卸地相连。

进一步地，每个所述横梁上设有第二安装部，所述第二安装部形成为多个沿所述横梁宽度方向贯通的第二安装孔，所述第二纵梁的两端设有多个与所述第二安装孔相对应的第二螺栓孔，所述第二纵梁与所述横梁螺栓连接。

进一步地，所述第一纵梁与所述横梁和所述第二纵梁之间形成为日字形结构。

进一步地，所述第一纵梁、所述横梁和所述第二纵梁分别形成为铝合金材料挤出件。

进一步地，两个所述盖板分别与所述封闭结构粘接相连。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的车辆地板。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆地板，第一纵梁和横梁采用铝合金等材料等截面挤出成型，投入成本低。该车辆地板整体结构稳定，子零件数量少，并且可以根据不同车型进行切割调整长度和宽度，通用化率高，缩短了车身的开发周期，有利于实现车身地板平台化、系列化应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车辆地板的装配示意图；

图2为图1的爆炸图；