[实用新型]一种新型导流罩有效
申请号: | 201821648869.7 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN209366302U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 崔武城;唐庆伟;张运生;张勇;张龙海 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流罩 加强骨架 横向骨架 纵向骨架 注塑一体成型 本实用新型 新型导流 贴合 方向设置 生产效率 相交设置 一体性 竖直 生产 | ||
本实用新型涉及导流罩领域,具体来说是一种新型导流罩,所述导流罩包括导流罩本体,导流罩本体内侧设有用于增加导流罩强度的加强骨架;所述加强骨架包括纵向骨架和横向骨架,所述纵向骨架和横向骨架相交设置;所述纵向骨架沿竖直方向设置,所述横向骨架与其贴合的导流罩本体内侧面相贴合;述导流罩本体和加强骨架通过注塑一体成型。本实用新型中所述导流罩本体和加强骨架通过注塑一体成型;这使得加强骨架与导流罩本体一体性更强,同时方便生产,可以加快生产效率。
技术领域
本实用新型涉及导流罩领域,具体来说是一种新型导流罩,所述导流罩包括导流罩本体。
背景技术
目前卡车上导流罩的结构形式简单概括有以下几类:
第一类:导流罩一般采用PP+EPDM-T20注塑成型,高度500mm,中间采用三道纵梁钢管架进行支撑,两侧和前测各采用两块安装板进行安装。
第二类:导流罩一般采用PP+EPDM-T20注塑成型,高度500mm,中间采用两道横梁钢管支架进行支撑,两侧采用四块安装板进行安装。
第一和第二类基本结构相同,只是在骨架结构和安装机构上有简单的区分,两种结构的导流罩都存在结构复杂,安装繁琐,成本高等缺点,并且由于高度较低产生的风阻较大等问题;所以为了解决以上问题,一种新型导流罩结构是现在所需要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种生产简单的新型导流罩。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种新型导流罩,所述导流罩包括导流罩本体,导流罩本体内侧设有用于增加导流罩强度的加强骨架;所述加强骨架包括纵向骨架和横向骨架,所述纵向骨架和横向骨架相交设置;所述纵向骨架沿竖直方向设置,所述横向骨架与其贴合的导流罩本体内侧面相贴合;述导流罩本体和加强骨架通过注塑一体成型。
所述横向骨架包括第一横向骨架,所述第一横向骨架设置在导流罩本体上端,所述第一横向骨架沿导流罩本体上边缘处设置,所述第一横向骨架长度与导流罩本体上端横向长度尺寸相同。
所述横向骨架还包括第二横向骨架,第二横向骨架长度小于第一横向骨架,第二横向骨架平行与第一横向骨架设置,第二横向骨架处于第一横向骨架下方;所述纵向骨架包括至少一个单体纵向骨架,单体纵向骨架端部与第一横向骨架相连接,另一端穿过第二横向骨架持续向导流罩本体下端延伸。
所述单体纵向骨架与第一横向骨架或者第二横向骨架连接处设有加强弧形板,所述加强弧形板一端与单体纵向骨架相连接,另一端与第一横向骨架或者第二横向骨架相连接,所述加强弧形板靠近纵向骨架或者横向骨架的一侧与相近的第一横向骨架或者第二横向骨架和纵向骨架相贴合。
所述导流罩本体包括第一导流罩本体和第二导流罩本体,所述第一导流罩本体和第二导流罩本体错位分布,所述第一导流罩本体通过弧形导流罩本体与第二导流罩本体相连接;所述第二导流罩本体处于第一导流罩本体下方,所述第二导流罩本体靠近汽车车身设置。
所述第二导流罩本体下端设有避让槽,所述避让槽上设有密封弹性层,
所述导流罩本体由GF材料制成。
本实用新型的优点在于:
本实用新型中所述导流罩本体和加强骨架通过注塑一体成型;这使得加强骨架与导流罩本体一体性更强,同时方便生产,可以加快生产效率。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的后视图。
图2为本实用新型的主视图。
上述图中的标记均为:
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