[实用新型]一种转向机构有效
申请号: | 201821649917.4 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN209037744U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 楼贵东;曹马涛;叶航;朱红霞;徐杰;应亚莉;李军惠 | 申请(专利权)人: | 浙江涛涛车业股份有限公司 |
主分类号: | B62K5/08 | 分类号: | B62K5/08;B62K25/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 321402 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 制动手柄 转向机构 节省材料 方向柱 断裂 驱动转动方向 左右对称设置 本实用新型 凹字状 主车架 拉杆 转动 车轮 | ||
1.一种转向机构,包括左右对称设置的制动手柄(7)和制动手柄(7)所驱动转动方向的车轮(2),其特征在于:所述制动手柄(7)设置在主车架(3)中,制动手柄(7)中固定有带动拉杆(30)转动的方向柱(4);所述两个制动手柄(7)之间连接有连接管(8),连接管(8)的形状呈一个“凹字状”,连接管(8)两端连接制动手柄(7)的部位的截面积小于所述连接管(8)中部的截面积,所述方向柱(4)穿设在所述连接管(8)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种转向机构,其特征在于:所述车轮(2)的中部扣合有一制动盘(5),制动盘(5)上成型有若干个转向器(6),所述拉杆(30)铰接在转向器(6)和拉杆(30)之间。
3.根据权利要求2所述的一种转向机构,其特征在于:所述拉杆(30)的两端均成型有转向节(9),所述方向柱(4)的下端固定有随着所述方向柱(4)一起转动的连接件(10),连接件(10)和所述转向器(6)上开设有与所述转向节(9)相适配的连接孔(11),转向节(9)与所述连接孔(11)铰接。
4.根据权利要求2所述的一种转向机构,其特征在于:所述主车架(3)与所述制动盘(5)之间设置有上下设置的上摇臂(33)和下摇臂(34),且上摇臂(33)和下摇臂(34)的两端分别铰接在所述主车架(3)和所述转向器(6)上。
5.根据权利要求4所述的一种转向机构,其特征在于:所述上摇臂(33)和下摇臂(34)的形状呈“Y字形”,上摇臂(33)和下摇臂(34)一端有两根杆的是铰接在所述主车架(3)上,上摇臂(33)和下摇臂(34)的另一端铰接在是转向器(6)上。
6.根据权利要求4所述的一种转向机构,其特征在于:所述主车架(3)上成型有固定杆(13),固定杆(13)设置在所述上摇臂(33)的上端,下摇臂(34)的两根杆之间固设有避震座(14),避震座(14)上铰接着减震器(15)的一端,减震器(15)的另一端铰接在所述固定杆(13)上。
7.根据权利要求6所述的一种转向机构,其特征在于:所述减震器(15)包括油压单元(16)和减震单元(17),所述油压单元(16)包括缸体(18)、伸缩于缸体(18)的芯轴(19),所述减震单元(17)包括减震弹簧(20)、分别连接于减震弹簧(20)两端的下弹簧安装座(21)和上弹簧安装座(22),所述下弹簧安装座(21)与缸体(18)外壁呈螺纹配合,所述缸体(18)与上弹簧安装座(22)之间可拆卸有行程限位块(23)。
8.根据权利要求7所述的一种转向机构,其特征在于:所述减震弹簧(20)包括,包括由金属条(24)成形制成的螺旋状的弹簧本体,所述弹簧本体包括第一中凸部(26)、第二中凸部(27),所述的第一中凸部(26)、第二中凸部(27)之间形成过渡部(28),所述的弹簧本体中相邻两圈弹簧的螺距自第一中凸部(26)向顶部逐渐增大,所述的弹簧本体(25)中相邻两圈弹簧的螺距自第二中凸部(27)向底部逐渐增大,所述金属条(24)直径自第一中凸部(26)向顶部逐渐减小,所述金属条(24)直径自第二中凸部(27)向底部逐渐减小,所述弹簧本体顶端、过渡部(28)、底端的内径相同,所述的第二中凸部(27)外径大于第一中凸部(26)外径。
9.根据权利要求1所述的一种转向机构,其特征在于:所述连接管(8)中部外套有固定架(29),所述方向柱(4)穿设在所述固定架(29)内。
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