[实用新型]一种转向机构

说明书

本实用新型涉及一种转向机构，包括左右对称设置的制动手柄和制动手柄所驱动转动方向的车轮，所述制动手柄设置在主车架中，制动手柄中固定有带动拉杆转动的方向柱；所述两个制动手柄之间连接有连接管，连接管的形状呈一个“凹字状”，连接管两端连接制动手柄的部位的截面积小于所述连接管中部的截面积，所述方向柱穿设在所述连接管的中部。连接管两端截面积要小于连接管中部的截面积，采用这样的结构是为了节省材料和能够获得最大的强度、不易断裂；这种强度高又不易断裂并且可以节省材料的连接管可以让使用者能够稳定的控制转向机构。

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，特指一种转向机构。

背景技术

目前，沙滩车是一种可以在各种地形上使用的交通工具和娱乐性工具，也被称作四轮全地形车。它的两个前轮都需要有一定的外倾角度，合适的外倾角能保证前轮磨损均匀，抑制跑偏，使车辆有良好的回正和行驶循迹性能，可减少转弯阻力，减少油耗和轮胎磨损。沙滩车的转向结构是车辆的主要的操纵机构，用于驾驶者控制车辆方向，由于沙滩车可以在户外的任何地形上使用，所以一般使用者都是把沙滩车开到那些复杂的地形上去，尤其是那些较为颠簸的地形上，对沙滩车的转向结构损耗很大，尤其是对控制方向的制动手柄，因为经常颠簸的原因，需要经常控制制动手柄的转动，所以连接制动手柄的部件会造成断裂，所以一般连接制动手柄的部件厚度都会很粗，来防止断裂，但是这样会很浪费材料。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，节省材料且牢固稳定的一种转向机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种转向机构，包括左右对称设置的制动手柄和制动手柄所驱动转动方向的车轮，所述制动手柄设置在主车架中，制动手柄中固定有带动拉杆转动的方向柱；所述两个制动手柄之间连接有连接管，连接管的形状呈一个“凹字状”，连接管两端连接制动手柄的部位的截面积小于所述连接管中部的截面积，所述方向柱穿设在所述连接管的中部。

优选地，所述车轮的中部扣合有一制动盘，制动盘上成型有若干个转向器，所述拉杆铰接在转向器和拉杆之间。

优选地，所述拉杆的两端均成型有转向节，所述方向柱的下端固定有随着所述方向柱一起转动的连接件，连接件和所述转向器上开设有与所述转向节相适配的连接孔，转向节与所述连接孔铰接。

优选地，所述主车架与所述制动盘之间设置有上下设置的上摇臂和下摇臂，且上摇臂和下摇臂的两端分别铰接在所述主车架和所述转向器上。

优选地，所述上摇臂和下摇臂的形状呈“Y字形”，上摇臂和下摇臂一端有两根杆的是铰接在所述主车架上，上摇臂和下摇臂的另一端铰接在是转向器上。

优选地，所述主车架上成型有固定杆，固定杆设置在所述上摇臂的上端，下摇臂的两根杆之间固设有避震座，避震座上铰接着减震器的一端，减震器的另一端铰接在所述固定杆上。

优选地，所述减震器包括油压单元和减震单元，所述油压单元包括缸体、伸缩于缸体的芯轴，所述减震单元包括减震弹簧、分别连接于减震弹簧两端的下弹簧安装座和上弹簧安装座，所述下弹簧安装座与缸体外壁呈螺纹配合，所述缸体与上弹簧安装座之间可拆卸有行程限位块。

优选地，所述减震弹簧包括，包括由金属条成形制成的螺旋状的弹簧本体，所述弹簧本体包括第一中凸部、第二中凸部，所述的第一中凸部、第二中凸部之间形成过渡部，所述的弹簧本体中相邻两圈弹簧的螺距自第一中凸部向顶部逐渐增大，所述的弹簧本体中相邻两圈弹簧的螺距自第二中凸部向底部逐渐增大，所述金属条直径自第一中凸部向顶部逐渐减小，所述金属条直径自第二中凸部向底部逐渐减小，所述弹簧本体顶端、过渡部、底端的内径相同，所述的第二中凸部外径大于第一中凸部外径。

优选地，所述连接管中部外套有固定架，所述方向柱穿设在所述固定架内。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：