[实用新型]一种汽车脚踏板制造模具

说明书

本实用新型属于汽车模具技术领域，尤其为一种汽车脚踏板制造模具，包括上模座和下模座，下模座上安装有固定板，上模座下方设置有凹模，凹模内设有型腔体，凹模下方对应设置有凸模，凸模上设置有型芯，型芯与型腔体形成型腔，能够成型制造出产品，凹模的正面安装有油缸I，在成型之前，油缸I进行抽芯，龙门锁进行锁模，确保在强大压力下能够锁住模具不飞边，凹模和凸模的之间两侧设置有导轨，导轨上滑动安装有油缸II，油缸II位于凹模和凸模的之间内部，采用内置结构，能够确保油缸II不易损坏，延长其使用寿命，龙门锁位于两侧油缸II的下方，固定板上安装有顶针和斜顶针，固定板上设有斜顶保护装置，在模具顶出的时候，有效的保证斜顶杆顶出平衡。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车脚踏板制造模具。

背景技术

随着社会的的不断发展，汽车的数量也随之增多，脚踏板则是汽车上必不可少的零件。

目前对于汽车脚踏板的制造都是采用模具制造，现有的脚踏板模具大多采用注塑成型，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时的一种加工方法，注塑模具能够很好的保证完整结构和精确尺寸。在模具开模前，模具需要进行抽芯，由于锁模的强度不够，很容易导致模具出现精准性的问题，也无法对产品进行很好的脱模。然而由于模具复杂度提高，顶针的设置较为不易，尤其缺乏顶出平衡的保护，并且模具的油缸设计都是外部设置，该结构虽然达到相同的效果，但是油缸容易损坏，对于整套的模具寿命会减少，因此有必要改进。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车脚踏板制造模具，具有确保在注塑机强大的压力下锁住模具不飞边、方便脱模、保证油缸不易损坏及斜顶针保护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板制造模具，包括上模座和下模座，所述上模座上盖装有上盖板，所述下模座上安装有固定板，所述上模座下方设置有凹模，所述凹模内设有型腔体，所述凹模下方对应设置有凸模，所述凸模上设置有型芯，所述型芯与型腔体形成型腔，所述凹模的正面安装有油缸I，所述油缸I的一端连接有龙门锁，所述凹模和凸模的之间两侧设置有导轨，所述导轨上滑动安装有油缸II，所述油缸II位于凹模和凸模的之间内部，所述龙门锁位于两侧油缸II的下方，所述导轨的一端设置有挡块，所述凹模和挡块之间夹设有连接块，所述挡块固定在连接块上，所述凹模的内部架设有若干加强柱I，所述凸模的内部架设有若干加强柱II，所述固定板上安装有顶针和斜顶针，所述固定板上还设置有斜顶保护装置。

优选的，所述凹模与凸模的四角设置有相对应导向作用的导向柱。

优选的，所述固定板上设置有环形槽，所述环形槽上安装有油缸III，所述油缸III的数量为4个，所述油缸III的端部设置有卡装件，所述下模座设置对应的卡装槽，所述卡装槽上设置有台阶凸体，所述台阶凸体与卡装件卡装配合。

优选的，所述固定板上还设置有若干限位柱。

优选的，所述油缸I的行程为100mm，所述油缸II的行程为85mm。

优选的，所述顶针的端部安装有顶块，所述顶块抵接在凸模的底面上。

优选的，所述斜顶保护装置包括保护块和安装件，所述固定板上开设有安装槽，所述安装件位于安装槽内，所述保护块通过螺栓固定在固定板上。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型结构合理，通过型芯与型腔体形成型腔，能够很好成型制造出产品，在成型之前，通过油缸I进行抽芯，通过所述龙门锁进行锁模，以确保在注塑机强大的压力下能够稳定的锁住模具不飞边，以致于产品能够脱模；该油缸II位于凹模和凸模的之间内部，采用内置结构，能够很好的确保油缸II不易损坏，延长其使用寿命；在固定板上设置斜顶保护装置，该结构在模具顶出的时候，有效的保证斜顶杆顶出平衡，具有很好的保护性。

附图说明